Εκκίνηση Κινητήρα - MTD 60 RDE Notice D'instruction D'origine

Οδηγίες χειρισμού για το χλοοκοπτικό τρακτέρ
Σε κουρευτικά με δρεπάνια μη
στέκεστε ποτέ μπροστά από τα
ανοίγματα εξόδου χλόης.
Μη βάζετε ποτέ τα χέρια ή τα πόδια
σας μέσα ή κάτω από
περιστρεφόμενα μέρη.
Σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε
το κλειδί της μίζας από τον
αναφλεκτήρα και το
μπουζοκαλώδιο από το μπουζί
πριν από το ξεμπλοκάρισμα ή το
ξεβούλωμα στο κανάλι εξόδου.
Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα με
άσχημες καιρικές συνθήκες, όπως
π. χ. σε περίπτωση κινδύνου για
βροχή ή καταιγίδα.
Κίνδυνος ασφυξίας από μονοξείδιο
του άνθρακα
Αφήνετε τον κινητήρα εσωτερικής
καύσης αναμμένο μόνο στο
ύπαιθρο.
Κίνδυνος έκρηξης και πυρκαγιάς
Οι ατμοί των καυσίμων/της βενζίνης
είναι εκρηκτικοί και τα καύσιμα είναι
άκρως αναφλέξιμα.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμα,
προτού θέσετε τον κινητήρα σε
λειτουργία. Κρατάτε το ρεζερβουάρ
κλειστό, ενόσω ο κινητήρας είναι
αναμμένος ή ακόμα ζεστός.
Συμπληρώνετε στο ρεζερβουάρ
καύσιμα μόνο όταν είναι σβηστός
και ο κινητήρας κρύος. Αποφεύγετε
τις ανοιχτές εστίες φωτιάς και το
σχηματισμό σπινθήρων. Μην
καπνίζετε. Γεμίζετε το ρεζερβουάρ
με καύσιμα μόνο στην ύπαιθρο.
Σε περίπτωση που έχουν
υπερχειλίσει τα καύσιμα, μην
ανάψετε τον κινητήρα.
Απομακρύνετε το μηχάνημα από τη
λερωμένη με καύσιμα επιφάνεια και
περιμένετε μέχρι να εξατμιστούν τα
καύσιμα.
Για να αποφύγετε τον κίνδυνο
πυρκαγιάς, προσέχετε να μην
έρχονται τα ακόλουθα μέρη του
μηχανήματος σε επαφή με χλόη
ή λάδι που εκρέει: Κινητήρας,
εξάτμιση, μπαταρία, ρεζερβουάρ
καυσίμων.
!
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού από
χαλασμένο μηχάνημα.
Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο
όταν αυτό βρίσκεται σε άριστη
κατάσταση.
Πριν από κάθε λειτουργία κάνετε
οπτικό έλεγχο. Ελέγχετε ιδιαίτερα
αν τα συστήματα ασφαλείας, τα
εργαλεία κοπής με το στήριγμα, τα
στοιχεία χειρισμού και οι
κοχλιοσυνδέσεις έχουν υποστεί
ζημιές και αν βρίσκονται σταθερά
στη θέση τους.
Αντικαθιστάτε τα ελαττωματικά
μέρη πριν τη θέση του
μηχανήματος σε λειτουργία.
!
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού
Μην εκτελείτε εργασίες ελέγχου, και
συντήρησης/ρύθμισης με αναμμένο
ή καυτό κινητήρα.
Ώρες λειτουργίας
Τηρείτε τους εθνικούς/τοπικούς
κανονισμούς περί ωρών
λειτουργίας (αν χρειάζεται, ρωτήστε
σχετικά την αρμόδια υπηρεσία).
Πριν από κάθε λειτουργία
Ελέγχετε:
όλες τις προστατευτικές

διατάξεις,
τη στάθμη λαδιών του κινητήρα

(βλ. Εγχειρίδιο λειτουργίας
κινητήρα),
τη στάθμη του ρεζερβουάρ,

την πίεση των ελαστικών,

Τις οπές αερισμού στην περιοχή

του κινητήρα για πιθανούς
ρύπους και κατάλοιπα χλόης.
Γέμισμα του ρεζερβουάρ με
καύσιμα και έλεγχος της
στάθμης λαδιού
Εικόνα 5
Υπόδειξη
Ο κινητήρας είναι ήδη από το
εργοστάσιο πλήρης με λάδι –
ελέγξτε και, εάν χρειάζεται,
συμπληρώστε.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ με

αμόλυβδη βενζίνη. Βλ. Εγχειρίδιο
λειτουργίας κινητήρα.
Γεμίζετε το ρεζερβουάρ το πολύ

μέχρι 2,5 cm κάτω από την κάτω
άκρη του στομίου πλήρωσης.
Ασφαλίζετε το ρεζερβουάρ.

Ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού.

Αυτή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ
των σημαδιών "Full/Max." και
"Add/Min." (βλέπε επίσης στο
εγχειρίδιο λειτουργίας του
κινητήρα).
Έλεγχος της πίεσης των
ελαστικών
Υπόδειξη
Για λόγους παραγωγής, η πίεση των
ελαστικών μπορεί να είναι υψηλότερη
απ' ότι χρειάζεται.
Ελέγξτε την πίεση των

ελαστικών. Αν χρειάζεται
διορθώστε τη (βλ. Κεφάλαιο
"Συντήρηση"):
– μπροστά: 1,0 bar
– πίσω: 0,7 bar
Ρύθμιση του καθίσματος του
οδηγού
Εικόνα 2
Φέρτε το κάθισμα στην επιθυμητή

θέση.
Εκκίνηση κινητήρα
Υποδείξεις σχετικά με τον
κινητήρα
Προσέξτε τις πληροφορίες στο
εγχειρίδιο του κινητήρα.
– Μερικά μοντέλα δεν έχουν
σκανδάλη γκαζιού, ο αριθμός
στροφών ρυθμίζεται αυτόματα. Ο
κινητήρας δουλεύει πάντοτε με
κατάλληλο αριθμό στροφών.
– Μερικά μοντέλα δεν έχουν ούτε
Choke ούτε διασκορπιστήρα. Ο
κινητήρας προσαρμόζεται
αυτόματα στην εκάστοτε
διαδικασία εκκίνησης.
Ανοίξτε τον κρουνό βενζίνης (αν

υπάρχει – βλ. Εγχειρίδιο
λειτουργίας κινητήρα).
Καθίστε στο κάθισμα του οδηγού.

Απενεργοποιήστε το μηχανισμό

κοπής και ρυθμίστε τον προς τα
πάνω:
– Φέρτε το μοχλό PTO στη θέση
Off .
Ελληνικά
121