Roulements À Billes / Carter De Vilebrequin - Stihl TS 500i Manuel D'instructions

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: Humecter la cage à aiguilles (1)
avec de l'huile.
: Glisser le roulement à
aiguilles (1) dans le pied de
bielle.
– Contrôler et monter le piston,
b 6.8.
– Contrôler et monter le cylindre,
b 6.6.
– Monter le tambour d'embrayage,
b 5.3.
– Monter le moteur, b 6.5.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
6.7.1 Roulements à billes /
carter de vilebrequin
Si les demi-carters de vilebrequin
sont défectueux, ils peuvent être
remplacés individuellement.
Les demi-carters de vilebrequin
neufs sont livrés avec les princi-
pales pièces déjà montées
– voir Liste des pièces.
Les pièces détachées qui ne sont
pas fournies avec les demi-carters
neufs doivent être démontées des
anciens demi-carters de vilebrequin
– avant de les réutiliser, les contrô-
ler et les remplacer si nécessaire.
Si l'on utilise un carter de vilebre-
quin neuf, frapper le numéro de
machine sur la surface prévue sur le
carter de vilebrequin, avec des
chiffres à frapper de 2,5 mm.
TS 500i
Si l'ancien carter de vilebrequin est
réutilisé, il faut remplacer les
bagues d'étanchéité et les roule-
ments à billes, le cas échéant, élimi-
ner les restes de joints et nettoyer
soigneusement les plans de joint.
Les plans de joint doivent être d'une
propreté impeccable, pour garantir
une étanchéité absolue.
Examiner les deux demi-carters de
vilebrequin pour s'assurer qu'ils ne
présentent pas de fissures et que
les plans de joint ne présentent
aucun dommage.
– Voir aussi le schéma de
recherche systématique des
pannes, b 3.5.
– Démonter le vilebrequin, b 6.7.
Demi-carter côté ventilateur
: Chasser la bague d'étanchéité en
frappant prudemment avec un
chasse-goupille approprié.
– Contrôler et nettoyer le demi-
carter de vilebrequin, le
remplacer si nécessaire.
Si le demi-carter de vilebrequin est
en bon état, remplacer le roulement
à billes.
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– Réchauffer la zone du siège
du roulement à env. 150 °C
(300 °F).
Une fois que la température est
atteinte, le roulement (1) tombe de
lui-même.
– Réchauffer la zone du siège
du roulement à env. 150 °C
(300 °F).
: Enfoncer le roulement à billes
jusqu'en butée.
Introduire rapidement le roulement
à billes, car il absorbe la chaleur et
se dilate.
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