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7. Première mise en service
7.1 Purge des éléments pompants
- voir figure 27
Le remplissage suivant avec de l'huile d'un groupe
motopompe multiligne à graisse n'est prévu que
pour la procédure de purge.
Remplir le réservoir avec de l'huile
• Retirer le couvercle du réservoir (1) avec le
disque suiveur (2) et les poser sur le côté
• Remplir le réservoir (3) avec de l'huile à environ
1 cm au-dessus du tamis (4) (voir les caracté-
ristiques techniques au chapitre 4)
Contrôler le sens de rotation de l'arbre
d'entraînement
Sur chaque pompe, le sens de rotation de
l'arbre d'entraînement est indiqué par une
flèche. Cette indication garantit pour
chaque modèle de pompe le bon sens de
rotation du brasseur. Il est formellement
interdit de mettre en service la pompe
sans avoir remonter correctement le cou-
vercle de la pompe.
951-180-076-FR
Version 02
• Activer le groupe motopompe multiligne
brièvement (env. 1 seconde) pour contrôler le
sens de rotation
• Remonter le couvercle du réservoir (1) avec le
disque suiveur (2) sur le réservoir (3)
Le remplissage même du groupe
motopompe multiligne doit se faire
uniquement par le raccord de rem-
plissage (5).
• Remplir le réservoir (3) avec de la graisse ou
de l'huile (voir les caractéristiques chapitre 4)
par le raccord de remplissage (5) ou la vanne
à boisseau sphérique montée en amont - voir
chapitre 7.3
- 78 -
7. Première mise en service
Purger les éléments pompants
) Pour accéder au canal de purge des éléments
pompants il faut d'abord démonter le limiteur
de pression.
• Dévisser et retirer les limiteurs de pression
(SW 24) (6) de tous les éléments pompants.
• Mettre en service le groupe motopompe mul-
tiligne (mise sous tension)
) Laisser fonctionner la pompe jusqu'à ce que
de la graisse ou de l'huile sans bulles d'air
sorte de tous les éléments pompants.
• Remettre et serrer les limiteurs de pression (6)
sur tous les éléments pompants
• Laisser fonctionner le groupe motopompe
multiligne aussi longtemps jusqu'à ce que :
- avec les pompes multilignes à huile, de
l'huile sort sans bulle d'air de la pompe
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