Table des Matières
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6. Montage
6.5 Connexion électrique
AVERTISSEMENT
Choc électrique
Seul le personnel qualifié ATEX et
autorisé par l'exploitant, peut procéder
au branchement électrique du produit.
Les conditions de branchement et les
directives locales (par ex. DIN, VDE)
doivent être absolument respectées.
ATTENTION
Pour les positions d'entraînement « A » ou
« E », le moteur doit être raccordé pour tourner
uniquement à gauche !
Il faut respecter les consignes de la norme EN
60034-1 (VDE 0530-1) relatives aux limites de
fonctionnement de la zone B (combinaison entre
des variations de tension de ±10 % et de fré-
quence de +3/–5 %).
Ceci est particulièrement vrai pour la montée en
température et les écarts de valeurs par rapport
aux valeurs nominales indiquées sur la plaque
signalétique du moteur. En aucun cas les valeurs
limites ne doivent être dépassées !
Le raccordement du moteur doit être réalisé de
manière à assurer une liaison électrique durable
et sûre (pas de brins effilochés !) ; utiliser les
embouts prévus à cet effet (par ex.des cosses, des
douilles d'extrémité). Les câbles de raccordement
selon DIN VDE 0100 doivent être sélectionnés
en fonction du courant assigné et des conditions
propres à l'installation (par. ex la température
ambiante, le mode de câblage, etc. suivant DIN
VDE 0298).
Les informations détaillées sur le raccordement
électrique du moteur au réseau d'alimentation, en
particulier l'affectation des bornes et des broches,
sont consultables sur le plan du bornier dans la
boîte à bornes.
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AVERTISSEMENT
Choc électrique / endommagement
du moteur de la pompe
La tension de réseau disponible (ten-
sion d'alimentation) doit être conforme
avec les caractéristiques de la plaque
signalétique du moteur ou avec les
composants électriques.
La connexion peut se faire uniquement
par une séparation galvanique sécuri-
sée (PELV).
Il faut vérifier les dispositifs de sécurité
du circuit électrique.
Utiliser uniquement des fusibles avec
l'intensité prescrite.
Un dispositif de contrôle déclenché
(par ex. le disjoncteur/fusible du mo-
teur) ne doit pas se réenclencher tout
seul.
951-180-076-FR
Version 02
FR
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