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Réglage de la qualité de
l'image
Vous pouvez régler la qualité de l'image
lorsque le sélecteur de rapport se
trouve à la position R (MARCHE
ARRIÈRE).
Vous pouvez effectuer quatre les
réglages : la luminosité, la teinte, la
couleur et le contraste. Lors du réglage,
accordez une attention particulière aux
véhicules qui se trouvent aux alentours
du vôtre :
1. Sélectionnez l'icône située dans le
coin supérieur gauche de l'écran pour
afficher les onglets.
2. Sélectionnez l'onglet voulu.
3. Utilisez le curseur pour régler la
luminosité, la teinte, la couleur et le
contraste. Si une réinitialisation est
nécessaire, appuyez sur le bouton de
réinitialisation.
4. Sélectionnez l'icône située dans la
partie supérieure gauche de l'écran
pour fermer les onglets.
07080914-111-111
Réglage de la qualité de l'image
Mise en garde!
Le réglage de la qualité de l'image de
caméra de recul doit toujours être effectué
lorsque le véhicule est immobile. Ne réglez
pas la qualité de l'image de caméra de
recul lorsque vous conduisez le véhicule.
Le réglage de la qualité de l'image
(luminosité, contraste, couleur et teinte) de
la caméra de recul lorsque vous conduisez
le véhicule est dangereux, car il pourrait
distraire le conducteur et causer un
accident grave.
RAVITAILLEMENT DU
VÉHICULE
Ravitaillement du
véhicule
Coupez le moteur avant de faire le
plein.
Exigences en matière de carburant
Les véhicules munis de catalyseurs ou
de sondes d'oxygène doivent
UNIQUEMENT utiliser de L'ESSENCE
SANS PLOMB, laquelle contribue à
réduire au minimum les émissions à
l'échappement et l'encrassement des
bougies d'allumage.
Carburant : supercarburant sans
plomb.
Indice d'octane (indice
antidétonant) :
méthode 91 (R +
M)/2 ou plus (96 RON
ou ci-dessus) (la loi
fédérale des
États-Unis exige que
l'indice d'octane soit affiché sur les
pompes des stations à essence).
Le carburant ordinaire sans plomb avec
un indice d'octane de 87 à 90 (91 à
95 RON) peut être utilisé, mais cela
réduit légèrement les performances, par
exemple : réduction de la sortie du
moteur et claquement du moteur.
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Chapitres
