Publicité
Mise en garde!
Le système de commande de stabilité
dynamique ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut accroître la traction
offerte par l'état de la route. Le système
de commande de stabilité dynamique ne
peut prévenir les accidents, y compris
ceux qui sont causés par une vitesse
excessive dans les virages, la chaussée
glissante ou l'aquaplanage. Par ailleurs, le
système de commande de stabilité
dynamique ne peut prévenir les accidents
découlant d'une perte de maîtrise du
véhicule causée par une intervention
inappropriée du conducteur pour les
conditions en vigueur. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter les
accidents. Il ne faut jamais abuser des
capacités d'un système de commande de
stabilité dynamique en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du conducteur
ou d'autres personnes.
Des modifications ou un entretien
inadéquat du véhicule pourraient en
modifier le comportement et réduire la
performance du système de commande
de stabilité dynamique. Les modifications
apportées aux systèmes de direction
assistée, de la suspension ou de freinage,
ou l'utilisation d'une taille ou d'un type de
pneu différents ou de jantes de tailles
différentes pourrait réduire la performance
du système de commande de stabilité
dynamique. Des pneus mal gonflés ou
usés de façon inégale peuvent également
réduire la performance du système de
commande de stabilité dynamique. Toute
modification ou un entretien inapproprié du
véhicule qui réduit l'efficacité du système
de commande de stabilité dynamique
pourrait augmenter le risque de perte de
maîtrise ou de renversement du véhicule
ainsi que des blessures graves ou
mortelles.
AIDES À LA
CONDUITE
AUXILIAIRES
Système de surveillance
des angles morts (BSM)
Le système de surveillance des angles
morts (BSM) est conçu pour aider le
conducteur pendant les changements
de voie en avertissant le conducteur de
l'approche de véhicules par l'arrière
dans une voie adjacente.
Le système détecte la présence de
véhicules qui s'approchent de l'arrière à
une vitesse de 30 km/h (19 mi/h) ou
plus et allume les témoins
d'avertissement du système de
surveillance des angles morts équipés
dans les rétroviseurs de portière.
Si à ce moment, le levier des
clignotants est actionné pour signaler
un changement de voie dans la
direction où le témoin d'avertissement
est allumé, le système avertit le
conducteur de la présence d'un
véhicule dans la zone de détection.
Pour ce faire, le témoin d'avertissement
clignote et un avertissement sonore
retentit.
137
Publicité
Chapitres
