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Arrêt du moteur
En cas d'arrêt prolongé, faire tourner le moteur jusqu'à sa température de service au moins tous les 15 jours.
Ceci permet d'empêcher le risque de corrosion dans le moteur. Effectuer une conservation du moteur si le celui-
ci n'est pas utilisé pendant une période supérieure à deux mois. Voir le chapitre « Hivernage ».
IMPORTANT ! En cas de risque de gel, le réfrigérant du système de refroidissement doit contenir suffisam-
ment de liquide antigel. Voir chapitre « Entretien, système de refroidissement ». Une batterie qui n'est pas
pleinement chargée risque de geler et d'éclater.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Avant l'arrêt
Laisser tourner le moteur sans charge pendant
quelques minutes avant de l'arrêter. Ceci permet de
régulariser la température du moteur et d'éviter les
surchauffes ponctuelles. De plus, le turbocompres-
seur peut refroidir légèrement. Enfin, cela contribue à
un fonctionnement prolongé du moteur sans dysfonc-
tionnements
Arrêt
•
Désaccoupler le moteur (si possible).
•
Suivant le type d'équipement, appuyer sur le bou-
ton d'arrêt et le maintenir enfoncé jusqu'à l'arrêt
du moteur, ou tourner la clé sur la positon d'arrêt.
Relâcher la clé dès que le moteur s'est arrêté.
Après l'arrêt
•
Contrôler l'étanchéité du moteur et du comparti-
ment moteur.
•
Mettre hors tension à l'aide du coupe-circuit prin-
cipal en cas de période d'arrêt prolongée.
•
Effectuer l'entretien conformément au pro-
gramme d'entretien.
AVERTISSEMENT ! S'approcher ou travailler
sur un moteur en marche comporte toujours des
risques. Attention aux pièces en rotation et aux
surfaces chaudes.
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