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3. IDENTIFICACION MODELO
Modelo, serie y número de chasis son los datos de identificación de la máquina;
se exponen en la relativa placa metálica situada en la zona interna del
guardabarros trasero izquierdo.
4. INSTRUCCIONES DE EMPLEO
4.1 INTERRUPTORES LUCES
Ver fig.5 (n.2 fig.2).
P = Luz de estacionamiento
0 = Apagado
1 = Luces de posición
2 = Luces de cruce
3 = Luces de carretera (no permitidas en la circulac. en carretera)
Apretando: claxon.
4.2 INTERRUPTOR ARRANQUE MOTOR
Ver fig.6 (n.3 fig.2) y ver manual de instrucciones del motor.
Antes de arrancar el motor, cerciorarse que la palanca del cambio (n.4 fig.1), del
reductor / inversor (n.3 fig.1) y de la palanca mando toma de fuerza (n.8 fig.1)
estén en punto muerto. Apretar el pedal de embrague (n.1 fig.1), para poder
cerrar el interruptor de habilitación arranque, girar la llave del siguiente modo:
0= Ningún circuito bajo tensión.
1= Encendido instrumentos y luces indicadoras (posición de funcionamiento).
Posición de precalentamiento (solo para motores que lo poseen): mantener
en esta posición hasta que se apague la luz indicadora n.9 fig.3 (n.1 fig.30)
2= Arranque del motor.
A motor en marcha: soltar la llave que automaticamente vuelve a la posición de
funcionamiento 1.
Controlar las luces indicadoras y los instrumentos de control.
Controlar la luz indicadora insuficiente presión aceite motor, n.13 fig.3 (n.4
fig.30), debe apagarse algunos segundos después de arrancar el motor.
La aguja del termómetro (n.9 fig.2 - n.15 fig.30), con el motor caliente en fase de
trabajo, se posiciona en la zona verde (80°-95°). Cuando se alcanza el sector
rojo quiere decir que es necesario efectuar el mantenimiento del sistema de
refrigeración.
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