Siemens SINAMICS S120 Manuel page 181

Il est impératif de raccorder le blindage du frein de maintien. De plus, dans le cas d'un frein
de maintien intégré, seuls des câbles Motion Connect doivent être utilisés, faute de quoi
l'isolation des conducteurs n'est pas assurée. Danger de choc électrique.
PRUDENCE
Dans le cas de liaisons DRIVE-CLiQ, seuls les câbles Siemens peuvent être utilisés.
PRUDENCE
Les câbles de raccordement des sondes de température doivent toujours être blindés. Le
blindage des câbles doit être connecté au potentiel de masse à chaque extrémité par une
grande surface de contact. Les câbles de sonde de température juxtaposés au câble de
puissance de moteur doivent être torsadés par paire et être blindés séparément.
Remarque
Pour le fonctionnement de moteurs avec un frein de maintien intégré, une alimentation
stabilisé CC est indispensable. L'alimentation électrique est assurée via les rails
24 V internes. Les tolérances de tension des freins de maintien moteur et les pertes
électriques des câbles de raccordement doivent être prises en considération.
L'alimentation CC doit être réglée sur 26 V. Il est ainsi possible de s'assurer que la tension
d'alimentation des freins se situe dans la plage autorisée lorsque les conditions ci-après
sont réunies :
• Utilisation de moteurs triphasés Siemens
• Utilisation de câbles de puissance MOTION-CONNECT de Siemens
• Longueur maximale du câble moteur 100 m
PRUDENCE
Les capots latéraux de protection du circuit intermédiaire sont livrés avec les composants
en standard et, si nécessaire, peuvent aussi être commandés séparément (n° de réf. :
6SL3162-5AA00-0AA0).
Parties puissance Booksize Cold Plate
Manuel, (GH4), 03.2007, 6SL3097-2AJ00-0DP4
DANGER
Motor Modules avec Cold Plate
8.2 Consignes de sécurité
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