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3.5.4 Branchement du frein moteur
Vous souhaiterez éventuellement câbler le frein d'un moteur, via des relais, aux sorties TOR
du connecteur X3 (voir la section 3.3.1). Ceci donne un moyen au MicroFlex e100 de
commander le frein du moteur. Un circuit typique est illustré à la Figure 9.
'X3'
Alimentation utilisateur V+
DOUT0+
11
DOUT1+
13
DOUT0-
1
DOUT1-
3
Alimentation utilisateur
Ce
circuit
DRIVEENABLEOUTPUT pour qu'il apparaisse sur DOUT0) en conjonction avec DOUT1
(configuré en tant que MOTORBRAKEOUTPUT). Pour des détails, reportez-vous au fichier
d'aide de Mint. Dans cette configuration, les séquences suivantes permettent de commander
le frein.
Pour enclencher le frein :
Le moteur est amené au repos en fonctionnement normal ;
le relais 2 est désactivé, ce qui enclenche le frein ;
Le variateur est désactivé. Ceci coupe l'alimentation du moteur et permet de désactiver
le relais 1.
Pour désenclencher le frein :
Le variateur est activé, activant le relais 1 ;
Le moteur est mis sous tension pour tenir la position en mode de commande normal ;
le relais 2 est désactivé, ce qui désenclenche le frein.
Il peut s'avérer nécessaire de prévoir un petit délai, une fois que le relais 2 a été activé, avant
de lancer le mouvement. Ce délai donnera le temps nécessaire aux contacts du relais pour
qu'ils s'enclenchent et que le frein soit désenclenché.
MN1942WFR
Le relais a des contacts normalement
ouverts qui sont illustrés à l'état désactivé
(contacts ouverts, frein enclenché).
GND
Figure 9: Circuit de commande du frein moteur
utilise
le
signal
Relais 1
Relais 2
+24 V
Alimentation 24 V
c.c. séparée du
client
d'activation
du
variateur
C
depuis les branchements
D
du frein moteur
Le blndage interne
entourant les fils du frein
doit être mis à la terre en
une seul point
0 V
(configuré
à
Installation de base 3-25
l'aide
de
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