CAMPAGNOLO ERGOPOWER 7225251 Mode D'emploi page 47

4. DESINSTALACIÓN
• Desinstale los cables del cambio (o desviador) y del freno del
Ergopower.
• Levante el cubre soporte (A - Fig. 4 - Pag. 89) hasta descubrir el tornillo
para llave allen de fijación (B - Fig. 4 - Pag. 89).
• Es posible quitar el Ergopower y dejar la abrazadera en el manillar evi-
tando así tener que quitar la cinta del manillar.
• Desatornille el tornillo de fijación (B - Fig. 4 - Pag. 89) con una llave allen
de 5 mm y retire el Ergopower del manillar.
• Si sobre el comando está presente el transductor del ErgoBrain proceda
a su desinstalación tal y como está descrito en la pag. 103.
5. FUNCIONAMIENTO
• Leva (A - Fig. 11) determina el funcionamiento del freno.
• Leva (B - Fig. 11) del comando izquierdo actúa sobre el desviador
haciendo subir la cadena sobre el plato superior. Desplazando la leva
(B - Fig. 11) de 3 o 4 posiciones es posible hacer subir la cadena sobre el
plato superior. En el caso del triple plato repetir la operación para llevar
la cadena sobre el plato más grande.
• Leva (C - Fig. 9) actúa sobre el desviador haciendo descender la cade-
na sobre el plato inferior.
• Es posible desplazar las levas (B - Fig. 11) y (C - Fig. 11) del comando
izquierdo una posición para obtener una mejor alineación entre la cade-
na y la guía del desviador.
• Leva (B - Fig. 11) del comando derecho actúa sobre el cambio hacien-
do subir la cadena sobre el piñón superior.
• Leva (C - Fig. 11) del comando derecho actúa sobre el cambio hacien-
do descender la cadena sobre el piñón inferior.
• Es posible desplazar las levas (B - Fig. 11) y (C - Fig. 11) del comando
derecho varias posiciones consecutivas para hacer subir (máximo 3 piño-
nes) o descender (desde el piñón más grande hasta el más pequeño)
la cadena con un solo movimiento (función no disponibile en algunos
modelos de Ergopower).
• Las levas (B - Fig. 11) y (C - Fig. 11) se pueden accionar con las manos
en posición alta (Fig. 12 y Fig. 14) o baja (Fig. 13 y Fig. 15) sobre el manil-
lar.
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¡ATENCIÓN!
El accionamiento de la leva del freno con las manos en posición alta (Fig.
12 y Fig. 14) produce una potencia de frenado no adecuada y determina
un sustancial aumento de la distancia de parada que puede ser causa
de accidentes, lesiones físicas o muerte.
11
C
B
14
ESPAÑOL ESPAÑOL
12
13
A
15
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