MANDO EMBRAGUE
La palanca (1) de mando del embrague es situada
en el lado izquierdo del manillar y está provista de
una protección.
La posición del mando del embrague en el manillar
puede ser ajustada aflojando los tornillos (A) de fi-
jación.
ADVERTENCIA*: No olvidarse de enroscar los
tornillos después del ajuste.
ES - 16
MANDO FRENADO COMBINADO
El pedal (1) de mando del frenado combinado se en-
cuentra en el lado derecho de la motocicleta. Un inte-
rruptor de parada, en el momento del frenado, provo-
ca el arranque de la lámpara de la luz posterior.
NOTA
Tirando la palanca (2) se frenará con el con el fre-
no anterior; presionando el pedal (1) se logrará un
frenado combinado una por lo que el dividirá el fre-
nado, tanto en el freno anterior, como en el freno
posterior.
1
2
A
MANDO DE CAMBIO DE MARCHAS
La palanca (1) está situada en el lado izquierdo del
motor. El piloto, cada vez que cambie de marcha,
debe soltar el pedal, que volverá a su posición cen-
tral; La posición "desembragado" (N) se encuentra
entre la primera y la segunda marcha.
La primera marcha se mete empujando hacia abajo
la palanca; para las restantes marchas, empujarla
hacia arriba.
La posición de la palanca en el árbol puede variarse.
Para efectuar esta operación es preciso aflojar el
tornillo, retirar la palanca y colocarla en una nueva
posición en el árbol.
Bloquee el tornillo una vez efectuada la operación.
ADVERTENCIA*: No cambiar de marcha sin des-
embragar y dejar de accionar el puño del acelera-
dor. El motor podría "embalarse" y sufrir daños.
ATENCIÓN*: No desacelerar reduciendo las mar-
chas cuando se circule a una velocidad que po-
dría provocar el "embalamiento" del motor o
causar pérdida de adherencia a la rueda trasera,
si se seleccionara la marcha justo inferior.
6
5
4
3
2
N
1
1
1