LIMPIEZA PASTILLAS
Asegurar que no haya restos de líquido de frenos
ni de aceite en la superficie de las pastillas o de los
discos. Limpiar las pastillas o los discos eliminando
posibles residuos de fluido o de aceite con alcohol
isopropílico o etílico. Sustituir las pastillas si no ha
sido posible limpiarlas de manera satisfactoria.
MONTAJE PASTILLAS
Volver a montar las pastillas procediendo en sentido
inverso al desmontaje.
ATENCIÓN*: No conducir la moto hasta que la
palanca o el pedal del freno no estén perfec-
tamente eficientes. Bombear la palanca o el
pedal del freno hasta que las pastillas entren
en contacto con los discos. El freno no funcio-
nará al primer intento de accionamiento de la
palanca o del pedal.
DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO
Registre el espesor de cada disco en el punto de ma-
yor desgaste. Substituya el disco si el desgaste ha
ido más allá del límite previsto.
Espesor del Disco
DISCO
ESTANDAR
Delantero RS
3,5 mm
Delantero SM
4 mm
Trasero
4 mm
ES - 44
LIMPIEZA DEL DISCO
Una escasa eficiencia de frenado puede estar cau-
sada también por la presencia de aceite en el disco.
Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse me-
diante un disolvente de alto índice de inflamabilidad
como acetona o productos similares.
SM
RS
LÍMITE DE
SERVICIO
3 mm
3,5 mm
3,5 mm
SILENCIADOR DE ESCAPE
El silenciador reduce la ruidosidad de escape pero
también forma parte integrante de la instalación
de escape por lo que sus condiciones influyen sobre
las prestaciones de la moto. Un fuerte aumento de
la ruidosidad del escape es signo de deterioro del
material fonoabsorbente colocado en el tubo aguje-
reado dentro del silenciador.
SM
RS