TECHNISCHE ANGABEN
MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . monocilindrico a 4 tempi
Kühlung mit Flüssigkeit, mit elektroluterrad
Wasserkühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . n° 2
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 mm
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124,7 cm
Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,8:1
Anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .elektrisch
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . doppel obenliegender Nockenwelle;
Ansaugseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,05 ÷ 0,10 mm
Auspuffseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 ÷ 0,20 mm
SCHMIERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Trockengehäuse mit
Kreiskolbenpumpe und Filtereinsatz
ZUNDUNG
Typ . . . . . . . . .Elektronische mit Inductive Entladung
und Digital-Vorverstellung
Zündkerze typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "NGK" CR8E
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,8 mm
KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einspritzung
Drosselklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ø 32 mm
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz . . . . . . . . . .Z 20- Z 67
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,35
KUPPLUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Multischeibe in Ölbad
Scheibenanz. Leitern. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3
Scheibenanz. Leitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
WECHSELGETREIBE
Typ . . . . . . . . . mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Anz. der Gänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Übersetzungsverhältnisse
4 Ventile
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,833 (z 34/12)
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,066 (z 31/15)
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,555 (z 28/18)
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,238 (z 26/21)
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,045 (z 23/22)
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,916 (z 22/24)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Ritzel Ausgang Getriebe - Hinterer Kranz
RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..Z 14- Z 58
SM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 14- Z 54
Üversetzungsverhältnis
RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,142
SM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,857
mit mechanischer Steuerung
ANTRIEBSKETTE
Marke und Typ . . . . . . . . . . . . "REGINA" 126RSHB-12.7
FAHRGESTELL
Typ . . . . . . . . . . . . . . einziger Träger, doppelte Wiege,
in Stahlrohren; hinterer Rahmen
aus Leichtmetalllegierung
VORDERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telehydraulische Gabel mit
umgekehrten Schäften und vorgeschobenem
Bolzen; Schäfte ø 41 mm
Hub auf der Beinenachse . . . . . . . . . . . . . . . . 250 mm
HINTERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .progressive "SOFT DAMP"
mit einzelnem hydraulischen Stoßdämpfer
Einzeldämpfer Radhub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 mm
VORDERRADBREMSE
Typ . . . . . . .mit stationärer gelagerte Bremsscheibe
RS: Ø 260 mm - SM: Ø 300 mm mm mit
hydraulischer Betätigung und
schwimmend gelagertem Bremssattel
HINTERRADBREMSE
Typ . . . . . . . . schwimmend gelagerte Bremsscheibe
Ø 220 mm mit hydraulischer Betätigung
und schwimmend gelagertem Bremssattel
DE - 7