Technische Angaben - SWM SM 500 R E4 2018 Manuel - Utilisation - Entretien

TECHNISCHE ANGABEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . monocilindrico a 4 tempi
Kühlung mit Flüssigkeit, mit elektroluterrad
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..mm 97
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 67,8
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm
Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9:1
Anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .elektrisch
(mit Dekompressionvorrichtung)
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . doppel obenliegender Nockenwelle;
4 Ventile Ventilspiel (Kaltem Motor)
Ansaugseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 ÷ 0,15 mm
Auspuffseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,2 ÷ 0,25 mm
SCHMIERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .zu trockenem Gehäuse mit
Doppel Buckel pumpe und Filtereinsatz
ZUNDUNG
Typ . . . . . . . . .Elektronische mit Inductive Entladung
und Digital-Vorverstellung
Zündkerze typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NGK CR8E
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,7 mm
KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einspritzung
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz . . . . . . . . . .Z 23- Z 63
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,739
KUPPLUNG
3 501 Typ . . . . . . . . . . . . . . . . Mehrfachscheibe in Ölbad mit
WECHSELGETREIBE
Typ . . . . . . . . . mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 (z 28/14)
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,611 (z 29/18)
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,333 (z 24/18)
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,086 (z 25/23)
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,920 (z 23/25)
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,814 (z 22/27)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel- Wechselradkranz . . . . . . . . . Z 15- Z 42
Üversetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,800
FAHRGESTELL
Typ . . . . . . . . . . . . . . Einziger Träger, doppelte Wiege,
VORDERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telehydraulische Gabel mit
hydraulischen Steuerung
Hub auf der Beinenachse . . . . . . . . . . . . . . . . 250 mm
HINTERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . progressive mit hydraulischem
Einzeldämpfer Radhub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 mm
VORDERRADBREMSE
Typ . . . schwimmend gelagerte Bremsscheibe Ø320
HINTERRADBREMSE
Typ . . . . . . .mit stationärer gelagerte Bremsscheibe
FELGE
Vorder . . . . . . . . . . . . . . . . . aus Leichtmetall: 3,50x17"
Hinter . . . . . . . . . . . . . . . . . . aus Leichtmetall: 4,25x17"
in Stahlrohren; hinterer Rahmen
aus Leitchtmetalllegierung.
umgekehrten Schäften und vorgeschobenem
Bolzen (einstellbar in Einfederung
und Ausfederung); Schäfte ø 48 mm
Einzeldämpfer (einstellbar in Einfederung
und Ausfederung)
mm Typ "Wave" mit
hydraulischer Betätigung und Festradialzange
Ø240 mm mit hydraulischer Betätigung
und schwimmend gelagertem Bremssattel
DE - 9