Toyota RAV4 HYBRID 2018 Manuel Du Propriétaire page 336

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4-5. Utilisation des systèmes d'assistance à la conduite
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Sons et vibrations engendrés par les systèmes ABS, d'assistance au
freinage, VSC, de contrôle du tangage de remorque, TRAC, et le disposi-
tif d'assistance pour démarrage en côte
L'une ou l'autre des situations suivantes peut se produire lorsque les sys-
tèmes ci-dessus sont en fonction. Aucune d'entre elles n'indique une défail-
lance.
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Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie du véhicule et du
volant.
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Une fois le véhicule arrêté, on peut entendre un bruit de moteur.
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Une fois l'ABS activé, la pédale de frein peut générer de légères impulsions.
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Une fois l'ABS activé, il se peut que la pédale de frein s'abaisse un peu.
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Bruit de fonctionnement de l'ECB
Vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement de l'ECB dans les cas sui-
vants, mais il n'indique pas une défaillance du système.
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Vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement dans le compartiment
moteur lorsque vous actionnez la pédale de frein.
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Vous pouvez entendre le bruit du moteur du système de freinage à l'avant
du véhicule lorsque la portière du conducteur est ouverte.
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Vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement dans le compartiment
moteur lorsque 1 ou 2 minutes se sont écoulées après l'arrêt du système
hybride.
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Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est utilisé, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
audible. Cela n'indique pas une défaillance.
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Réactivation automatique des systèmes TRAC, VSC et de contrôle du
tangage de remorque
Après avoir été désactivés, les systèmes TRAC et VSC, ainsi que le système
de contrôle du tangage de remorque, se réactiveront automatiquement dans
les circonstances suivantes :
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Lorsque le contacteur d'alimentation est désactivé.
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Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactivera lorsque la vitesse du
véhicule augmentera
Si les systèmes TRAC, VSC et de contrôle du tangage de remorque sont
désactivés, ils ne se réactiveront pas automatiquement lorsque la vitesse du
véhicule augmentera.
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Efficacité réduite du système EPS
Si vous tournez fréquemment le volant sur une longue période de temps,
l'efficacité du système EPS est réduite pour en éviter une surchauffe. Le
volant peut alors sembler plus lourd qu'à l'habitude. Si cela se produit, évitez
de tourner trop fréquemment le volant, ou arrêtez le véhicule et désactivez le
système hybride. Le système EPS devrait revenir à la normale en 10
minutes.