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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
•
Une fois dans la plage de trim et le moteur au-dessus de 2 000 tr/min, l'utilisateur ne peut relever que
jusqu'à la plage de trim maximale.
•
Si le moteur est au-dessous de 2 000 tr/min et qu'il se trouve dans la plage de relevage pour
remorquage, le fait de pousser la manette des gaz permettra au moteur d'atteindre un régime
maximum de 4 250 tr/min. Il est conseillé d'utiliser le moteur dans cette plage (au-dessus de la limite
normale de 2 000 tr/min) uniquement pour le chargement/déchargement du bateau depuis une
remorque. Il est conseillé de ne pas utiliser ce régime pendant l'exploitation normale du bateau.
REMARQUE : Si les 4 250 tr/min sont dépassés, le PCM du moteur engage la protection Engine Guardian.
a
UP
DN
a -
Bouton de trim
b -
Plage de relevage
c -
Plage de trim
FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE
Pour la plupart des bateaux, un fonctionnement à environ mi-course de la plage de trim donne de bons
résultats. Toutefois, pour bénéficier pleinement de la capacité de trim, il peut être opportun dans certaines
circonstances de relever ou d'abaisser complètement le moteur hors-bord. L'augmentation de certaines
performances s'accompagne d'une responsabilité accrue de la part du pilote qui doit être conscient du risque
de perte de contrôle.
Le risque de perte de contrôle le plus important est une résistance ou un couple perçu sur le volant ou sur la
barre franche. Ce couple de direction résulte d'une inclinaison du moteur hors-bord telle que l'arbre d'hélice
n'est plus parallèle à la surface de l'eau.
Le fait d'incliner le moteur hors-bord au-delà de l'état de direction neutre peut causer une résistance sur le
volant ou la barre franche et une perte de contrôle du bateau. Maintenir le contrôle du bateau si le moteur
est incliné au-delà de l'état de direction neutre.
Considérer avec attention les points suivants.
1.
Le fait de rentrer ou d'abaisser le moteur hors-bord peut :
•
abaisser l'étrave ;
•
causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
b
c
AVERTISSEMENT
!
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