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IMPORTANT : Lorsqu'un moteur Mercury Marine fonctionne avec de l'essence contenant du méthanol ou de
l'éthanol, ne pas conserver l'essence dans le réservoir pendant des périodes prolongées. Dans le cas des
voitures, ces mélanges de carburant sont généralement consommés avant de pouvoir absorber suffisamment
d'humidité pour poser problème, mais les bateaux sont souvent inutilisés suffisamment longtemps pour
qu'une séparation se produise. En outre, une corrosion interne risque de se produire en cours d'entreposage
si l'alcool a éliminé les pellicules protectrices d'huile des organes internes.
Additifs pour carburant
Pour minimiser le calaminage dans le moteur, il est recommandé d'ajouter de l'additif de traitement du moteur
Mercury ou Quicksilver Quickleen au carburant lors de chaque plein de pendant toute la saison de navigation.
Suivre les recommandations d'utilisation indiquées sur le bidon.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
•
L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors-bord.
•
Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas
15/gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J
1527 relative aux tuyaux d'alimentation en carburant pour applications maritimes.
Exigence en matière de soupape de carburant à la demande
Toute utilisation d'un réservoir de carburant portable sous pression requiert l'installation d'une soupape de
carburant à la demande dans le tuyau de carburant, entre le réservoir de carburant et le moteur. La soupape
de carburant à la demande empêche l'entrée de carburant sous pression dans le moteur, ce qui entraînerait
un trop-plein du système d'alimentation en carburant, voire un écoulement de carburant.
La soupape de carburant à la demande est équipée d'une commande de desserrage manuel. Appuyer sur
cette commande pour ouvrir (contourner) la soupape en cas d'obstruction de la soupape par le carburant.
a
Huiles moteur recommandées — Modèles Race (R)
L'huile SAE 10W-30 pour moteurs marins à 4 temps certifiée NMMA FC-W ou NMMA FC-W compatible avec
un catalyseur Mercury ou Quicksilver est recommandée pour une utilisation générale par toutes
températures. Comme choix optionnels, l'huile minérale SAE 25W-40 pour moteurs marins 4 temps Mercury
ou Quicksilver ou l'huile semi-synthétique SAE 25W-40 pour moteurs marins 4 temps peuvent être utilisées.
Si les huiles moteur recommandées Mercury ou Quicksilver certifiées NMMA FC-W ne sont pas disponibles,
utiliser une huile pour moteurs hors-bord 4 temps certifiée NMMA FC-W de viscosité similaire et de marque
connue.
CARBURANT ET HUILE
b
a -
Soupape de carburant à la demande – installée dans le
tuyau de carburant, entre le réservoir de carburant et le
moteur
b -
Desserrage manuel
c -
Évent/orifices de vidange d'eau
c
46453
20
fra
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