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Graissage de l'embase
En cas d'ajout ou de vidange du lubrifiant de l'embase, examiner visuellement le lubrifiant pour voir s'il
contient de l'eau. Si c'est le cas, il se peut que l'eau se soit déposée au fond et s'écoule avant le lubrifiant ou
qu'elle se soit mélangée à ce dernier, lui donnant une couleur laiteuse. En présence d'eau, faire vérifier
l'embase par le revendeur. La présence d'eau dans le lubrifiant peut entraîner une défaillance prématurée
des roulements ou cette eau se transformera en glace en cas de gel, ce qui endommagera l'embase.
Examiner le lubrifiant qui s'est écoulé de l'embase pour voir s'il contient des particules métalliques. La
présence d'une petite quantité de particules métalliques indique une usure normale des engrenages. Une
accumulation excessive de limaille ou de grosses particules métalliques (copeaux) peut indiquer une usure
anormale des engrenages et doit être signalée à un revendeur agréé.
GRAISSAGE OBLIGATOIRE DE L'EMBASE 300R HD
Lubrifiant pour engrenage haute performance - SAE 90
CONTENANCE EN LUBRIFIANT DE L'EMBASE
REMARQUE : La contenance en lubrifiant de l'embase est d'environ
Sport Master
137 mm (5,44 po)
VIDANGER ET REMPLIR L'EMBASE
Vidange de l'embase
1.
Placer le moteur hors-bord en position verticale de fonctionnement.
2.
Déposer l'hélice. Voir la section Remplacement de l'hélice.
3.
Placer un bac sous le carter d'embase pour recueillir le lubrifiant.
fra
ENTRETIEN
Contenance en lubrifiant de l'embase
Rotation vers la droite
Rotation vers la gauche
Rotation vers la droite
Rotation vers la gauche
69
620 mL (21,0 fl oz)
720 mL (24,4 fl oz)
680 mL (23,0 fl oz)
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