Les alternateurs seront emballés pour expédition en fonction du
mode de transport et de leur destination.
En cas de déplacement des caisses, il est nécessaire de con-
trôler sur le bordereau de livraison le poids et, avec du materiél
adéquate les soulever de terre le moins haut possible.
Dans le cas ou l'emballage devra être déplacé avec des chariots
élévateurs, il est nécessaire que les sangles soient tenues le plus
large possible de façon à éviter des chutes ou des glissements.
En cas de stockage, les alternateurs em-ballés ou non, doivent
être déposés dans un local frais et aéré et jamais exposés aux
intempéries.
Une fois l'alternateur sortie de l'emballage, (monopalier) ne pas
enlever le système de fixation du rotor, car dans ce cas, ce der-
nier pourrait glisser.
Pour les manutentions à la fin de l'installation, soulever les alter-
nateurs, toujours avec leurs propres anneaux de levage (tab. 25
pag. 166).
IMPORTANT :
APRÈS DE LONGUES PÉRIODES DE STOCKAGE OU EN
PRÉSENCE DE SIGNES ÉVIDENTS D'HUMIDITÉ / CONDEN-
SATION, VÉRIFIER L'ÉTAT D'ISOLEMENT.
L'ESSAI D'ISOLEMENT DOIT ÊTRE ÉXECUTÉ PAR UN
TECHNICIEN QUALIFIÉ.
AVANT DE PROCÉDER À UN TEL ESSAI, IL EST NÉCESSAI-
RE DE DÉCONNECTER LE RÉGULATEUR DE TENSION; SI
LES VALEURS MESURÉES SONT INFÈRIEURES À CELLES
REQUISES (INFÈRIEUR À 1 MΩ)(EN60204-1) IL EST NÉCES-
SAIRE DE SUPPRIMER L'HUMIDITÉ EN METTANT L'ALTER-
NATEUR DANS UN FOUR À 50-60°C.
MANUEL ECO - ECP
TRANSPORT ET STOCKAGE
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FRANÇAIS
ECO-ECP iMANUAL December 2013 Rev. 03