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MANUEL ECO - ECP
FRANÇAIS
MAINTENANCE
c) Vérifications mécaniques de tous les boulons de fixa-
tions et en particulier des connexions électriques.
A intervalles réguliers, nous recommandons de vérifier que tous les
écrous de fixation soient correctement serrés; une attention particu-
lière doit être apportée aux connexions électriques, opération qui
doit être suivie avec l'absolue certitude d'absence de tension. Dans
le manuel de l'alternateur sont indiqués les couples de serrage cor-
rects de tous les écrous de dimensions différentes.
d) Nettoyage externe et interne de l'alternateur.
Pour le nettoyage externe de l'alternateur, il est possible d'utiliser
de l'air comprimé; Il est absolument interdit l'utilisation de quelque
type d'hydro-sableuse ou de liquide détergent. Le grade de protec-
tion standard de l'alternateur est IP21 et en conséquence l'utilisa-
tion de liquides pourrait amener le constat d'anomalies ou égale-
ment de court-circuit.
Les interventions de maintenances extraordinaires peuvent être
résumées ainsi:
a) Maintenance des roulements et éventuellement changement.
b) Nettoyage des filtres à air (si présents)
c) Nettoyage des enroulements.
d) Changement des pont de diodes.
e) Changement de l'excitatrice.
f) Changement du régulateur de tension.
g) Contrôle de la tension résiduelle
a) Maintenance des roulements et éventuellement changement.
Tous les roulements sont graissés en phase de montage ; la grais-
se utilisée normalement est du type SKF LGMT2 ou équivalent.
Tous les alternateurs à l'exception des types ECO40, ECO43N et
ECO46, ont des roulements étanches. Pour ce type de roulement,
aucune maintenance n'est nécessaire pendant toute la période de
fonctionnement (estimable à environ 30000 heures).
Pour les générateurs de type 40, 43 et 46, à intervalles réguliers
(voir le tableau des roulements), il faut procéder au graissage des
roulements à l'aide d'un graisseur à pression prévu à cet effet.
Des contrôles périodiques pendant toute la période de fonctionne-
ment doivent être effectués pour éviter d'éventuelles surchauffes ou
des bruits ; des vibrations excessives peuvent être causées par une
usure normale des roulements.
Dans de tel cas, le roulement doit être démonté pour être examiné
et éventuellement changé.
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ECO-ECP iMANUAL December 2013 Rev. 03
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