TOHATSU MFS 25B Manuel De L'utilisateur page 212

ENOW00044-0
ADVERTENCIA
El trimado excesivo hacia arriba o hacia
abajo puede hacer que el manejo de la
embarcación sea inestable, pudiendo difi-
cultar el manejo de la misma y pudiendo
provocar un accidente mientras navega.
No navegue a la máxima velocidad si
sospecha que la posición de trimado
puede ser incorrecta. Detenga la embar-
cación para reajustar el ángulo de tri-
mado antes de seguir navegando.
Para el modelo de motor fueraborda con
PTT, suba la cubierta inferior del motor,
no toque el interruptor mientras navega,
o podría perder el control de la embar-
cación.
ENOM00055-0
Tipo EFT, EPT
El equipo motorizado de inclinación realiza
la inclinación hacia arriba o abajo de forma
eléctrica. Se puede utilizar para inclinación
y trimado cuando el motor fueraborda se
usa con poca carga.
En este caso, se puede ajustar para esta-
blecer el ángulo de trimado deseado para
el motor fueraborda en relación con la
forma del espejo de popa, la planificación
de velocidades y la carga. Es fundamental
que el ángulo de trimado se ajuste correc-
tamente. Un ajuste incorrecto hará que la
embarcación se balancee, perjudicará el
rendimiento del motor y puede provocar
unas condiciones de dirección peligrosas.
ENOW00045-0
PRECAUCIÓN
El equipo motorizado de inclinación y tri-
mado se puede establecer en cualquier
ángulo de trimado, sin embargo, se debe
evitar navegar con el motor fueraborda
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
inclinado dentro del rango de inclinación.
Al utilizar la embarcación de esta forma, el
motor fueraborda puede introducir aire en
el sistema de refrigeración de agua, lo que
provocaría un sobrecalentamiento del
motor.
ENOM00056-0
Cómo utilizar el medidor de trimado
(opcional)
Cuando el ángulo de trimado se establece
de la forma deseada, realice una lectura
del medidor de trimado y regístrela para
consultarla en el futuro.
74°
1. Rango de inclinación
2. Ángulo de trimado
ENOM00057-0
Ángulo de trimado incorrecto (la proa
se eleva demasiado)
Si el ángulo de trimado es excesivo, la
proa saldrá del agua y la velocidad dismi-
nuirá.
Además, la proa podría sacudirse o el
fondo podría golpear el agua mientras
navega.
En este caso, reduzca el ángulo de tri-
47
2
8°
1
ENOF00055-0