Table des Matières
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Remettez en place l'unité du piston principal retirée à l'étape 6
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sur la came de l'amortisseur.
Veillez à ce que toutes les pièces composant l'unité du
piston soient insérées dans le bon ordre.
Appliquez une fine couche de frein-filet Loctite Blue 242
uniquement sur le filetage de l'écrou, puis vissez l'écrou sur
la came de l'amortisseur. À l'aide d'une clé dynamométrique
équipée d'une douille de 10 mm, serrez l'écrou à un couple de
4,5 N•m.
Si les rondelles ne sont pas mises dans le bon ordre,
l'amortisseur ne fonctionnera pas correctement.
Retirez l'unité de l'étau.
Installez le ressort du chapeau supérieur ainsi que la rondelle
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du chapeau supérieur sur la tige de compression. Maintenez la
tige de compression en position verticale afin d'insérer le
ressort dans la cannelure interne du chapeau supérieur.
Si le ressort du chapeau supérieur n'est pas bien installé dans
la cannelure interne du chapeau supérieur, l'amortisseur ne
fonctionnera pas correctement.
Appliquez une petite quantité de graisse sur l'extrémité de
la tige de compression. Insérez la tige de compression et le
chapeau supérieur dans l'unité du piston principal.
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A V I S
A V I S
242 Blue Loctite
10 mm 4,5 N·m
Entretien du piston
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