SRAM ROCKSHOX Pike Manuel D'entretien
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2018
Pike
Revelation
®
et
™
m a n u e l
d'entretien
GEN.0000000005296 Rev A
© 2017 SRAM, LLC

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Manuels Connexes pour SRAM ROCKSHOX Pike

Sommaire des Matières pour SRAM ROCKSHOX Pike

  • Page 1 2018 Pike Revelation ® ™ m a n u e l d’entretien GEN.0000000005296 Rev A © 2017 SRAM, LLC...

  • Page 2: Définition De La Garantie Limitée

    Les réclamations sous cette garantie doivent être adressées au revendeur auprès duquel le vélo ou la pièce SRAM a été acheté(e). Une preuve d’achat originale sera exigée. À l’exception de ce qui est décrit dans cette notice, SRAM n’offre aucune autre garantie et ne fait aucune déclaration...

  • Page 3: La Sécurité Avant Tout

    LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous entretenez des produits RockShox®. Pensez à vous protéger ! Portez toujours vos équipements de sécurité !

  • Page 4: Table Des Matières

    TABLE DES MATIÈRES VUE ÉCLATÉE - PIKE® RCT3 - DEBONAIR™ (DA) ............................5 PIKE RCT R ..................................................5 VUE ÉCLATÉE - PIKE RC - DUAL POSITION AIR™ (DPA) ..........................6 PIKE RC R ....................................................6 VUE ÉCLATÉE - REVELATION™ RC - DEBONAIR (DA) ............................7 REVELATION RC R ................................................

  • Page 5: Vue Éclatée - Pike® Rct3 - Debonair™ (Da)

    V u e é c l a t é e - P i k e ® R C T 3 - D e b o n A i r ™ ( D A ) Unité du ressort pneumatique Tube de direction Unité...

  • Page 6: Vue Éclatée - Pike Rc - Dual Position Air™ (Dpa)

    V u e é c l a t é e - P i k e ® R C - D u a l P o s i t i o n A i r ™ ( D P A ) Unité...

  • Page 7: Vue Éclatée - Revelation™ Rc - Debonair (Da)

    V u e é c l a t é e - R e v e l a t i o n ™ R C - D e b o n A i r ™ ( D A ) Unité du ressort Tube de direction pneumatique Unité...

  • Page 8: Entretien Rockshox

    Pour obtenir le dernier catalogue des pièces détachées RockShox ou des informations techniques, consultez le site www.sram.com/service. Pour des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM® habituel.

  • Page 9: Consignes De Sécurité

    • Étau et cales pour mâchoires en aluminium tendres • Huile de suspension RockShox 5wt (Revelation) • Tournevis à tête plate • Graisse SRAM® Butter • Pinces pour anneaux de blocage internes – petit et grand modèles Outils RockShox • Long goujon en bois ou en plastique •...

  • Page 10: Fréquences D'entretien Recommandées

    à la fréquence recommandée indiquée ci-dessous. Pour connaître le contenu et les détails des kits de pièces détachées, reportez-vous au catalogue des pièces détachées RockShox disponible à l'adresse www.sram.com/service. Fréquence d’entretien en heures...

  • Page 11: Volume D'huile Et Lubrifiant

    V o l u m e d ’ h u i l e e t l u b r i f i a n t Amortisseur Ressort Fourreau Tube supérieur Tube supérieur Fourreau inférieur inférieur Année Fourche Modèle Amortisseur Ressort Poids Hauteur Volume...

  • Page 12: Démontage Et Entretien Des Fourreaux Inférieurs

    D é m o n t a g e e t e n t r e t i e n d e s f o u r r e a u x i n f é r i e u r s E n t r e t i e n 5 0 / 2 0 0  ...

  • Page 13: Entretien 50 Heures

    Déposez un récipient sous la fourche pour recueillir l'huile susceptible Côté de l’amortisseur d’en couler. Desserrez les deux boulons inférieurs de 3 à 4 tours. Côté du ressort Tapez sur chaque boulon inférieur pour déloger les deux cames des Côté du ressort fourreaux inférieurs.

  • Page 14: Entretien Des Fourreaux Inférieurs

    E n t r e t i e n 5 0   h e u r e s E n t r e t i e n d e s f o u r r e a u x i n f é r i e u r s Retirez les bagues en mousse.
  • Page 15 Nettoyez l'intérieur et l'extérieur des fourreaux inférieurs. Nettoyez les joints anti-poussière. Installez les bagues en mousse sous les joints anti-poussière. Vérifiez que les bagues en mousse sont parfaitement mises en place dans l’espace situé sous les joints anti-poussière et qu’elles ne débordent pas par-dessus les douilles.

  • Page 16: Entretien 200 Heures

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s E n t r e t i e n d e s j o i n t s d e s f o u r r e a u x i n f é r i e u r s Retirez et jetez les bagues en mousse.
  • Page 17 Faites tremper les bagues en mousse neuves dans de l’huile de suspension RockShox®. Installez les bagues en mousse neuves dans les fourreaux inférieurs. 0w-30 Retirez le ressort métallique externe de chaque joint anti-poussière neuf et mettez-les de côté. Insérez la partie étroite du joint anti-poussière neuf dans la partie creuse de l’outil d’installation des joints anti-poussière.
  • Page 18 Mettez les ressorts métalliques externes en place. Entretien des joints des fourreaux inférieurs...

  • Page 19: Entretien Du Ressort Pneumatique

    Vaporisez de l'alcool isopropylique sur chaque pièce et nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux. Appliquez de la graisse SRAM® Butter sur tous les joints et joints toriques neufs. SRAM Butter Dual Position Air™ : retirez l’écrou de blocage de la molette de réglage...
  • Page 20 Retirez le capuchon supérieur du ressort pneumatique. DebonAir™ Pike® Nettoyez le filetage du tube supérieur. Outil pour capuchon supérieur/cassette RockShox® DebonAir Revelation™ 24 mm Dual Position Air™ 24 mm Retirez le joint torique du capuchon supérieur puis jetez-le. Appliquez DebonAir de la graisse sur le joint torique neuf puis mettez-le en place. DebonAir Dual Position Air Dual Position Air...
  • Page 21 Dual Position Air™ : repoussez la came pneumatique dans le tube supérieur afin d’éviter qu’elle ne se raye lors du démontage de l’anneau de blocage. Poussez la languette de la tête d’étanchéité (A) à l’intérieur du tube supérieur et sous l’anneau de blocage. Retirez l’anneau de blocage.
  • Page 22 Vissez le boulon de la came sur l’extrémité de la came du ressort Dual Position Air pneumatique pour avoir une bonne prise en main. Repoussez la came à l’intérieur du tube supérieur sur la moitié de sa longueur, puis tirez fermement et rapidement la came afin de déloger la tête d’étanchéité.
  • Page 23 Dual Position Air™ : retirez les joints toriques interne et externe Dual Position Air situés sur le piston pneumatique puis jetez-les. Nettoyez le piston pneumatique. Appliquez de la graisse sur les joints toriques neufs puis mettez-les en place. AVI S Veillez à ne pas rayer le piston pneumatique. Les rayures peuvent entraîner des fuites d’air.

  • Page 24: Modification Du Débattement Du Ressort Pneumatique Et Bottomless Tokens™ (Facultatif)

    Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM® habituel. D e b o n A i r – R é g l a g e d u d é b a t t e m e n t e t d e s B o t t o m l e s s T o k e n s - P i k e 29 po et +...

  • Page 25: Installation Des Bottomless Tokens (Facultatif)

    I n s t a l l a t i o n d e s B o t t o m l e s s T o k e n s ™ ( f a c u l t a t i f ) Les Bottomless Tokens réduisent le volume d’air présent dans la fourche afin de créer une plus grande dureté...

  • Page 26: Installation Du Ressort Pneumatique

    Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM® habituel. Appliquez une bonne dose de graisse à l’intérieur du tube supérieur, depuis l’extrémité du tube et sur une profondeur de 60 mm environ.
  • Page 27 Installez la butée de talonnage sur la came. DebonAir Mettez en place la rondelle de blocage/bague d’appui, un ressort ondulé neuf et une unité de tête d’étanchéité neuve, en respectant cet ordre, sur la came pneumatique. DebonAir™ Dual Position Air Dual Position Air™...
  • Page 28 Insérez l’unité du ressort pneumatique à l’intérieur du tube supérieur. DebonAir Enfoncez fermement le piston pneumatique dans le tube supérieur. Mettez en place la rondelle de blocage plate (A) dans le tube supérieur, puis le ressort ondulé (B). Avec les doigts, appuyez fortement sur la tête d’étanchéité pour la faire rentrer dans le tube supérieur jusqu’à...
  • Page 29 Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre DebonAir avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant en sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l’outil pour en faciliter l'installation et le démontage.
  • Page 30 Dual Position Air™ : vissez un boulon inférieur sur la came de 2 à 3 tours puis tirez la came jusqu’à ce qu’elle se bloque. Retirez le boulon. Dual Position Air Dual Position Air : appliquez une bonne dose de graisse sur la came du ressort pneumatique supérieure du capuchon supérieur.
  • Page 31 Dual Position Air™ : mettez en place la molette de réglage sur le Dual Position Air capuchon supérieur en veillant à ce que la longue languette soit tournée vers l’arrière du té. Tournez la molette de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle s’enclenche sur le premier cran.

  • Page 32: Entretien De L'amortisseur Charger 2™ - Pike

    E n t r e t i e n d e l ’ a m o r t i s s e u r C h a r g e r 2 ™ - P i k e ® E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s D é...
  • Page 33 RCT R/RC R : desserrez la vis de fixation du collier d’arrêt du câble de RCT R la commande à distance, puis retirez le collier. 2 mm RCT R RC R 2 mm RC R RCT R : retirez l’unité molette basse vitesse/bobine de la commande RC R à...

  • Page 34: Entretien De L'amortisseur

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s E n t r e t i e n d e l ’ a m o r t i s s e u r Retirez le joint torique situé...
  • Page 35 Retirez la bague de coulissage située sur le piston de l’amortisseur du rebond. Installez une bague de coulissage neuve. Appliquez de la graisse sur les joints neufs de la tête d’étanchéité de l’amortisseur du rebond. Mettez en place la tête d’étanchéité neuve sur la came de l’amortisseur du rebond avec son extrémité...
  • Page 36 Retirez le tube de la cartouche hors de l’étau et versez l’huile dans le récipient prévu à cet effet. Pressez la vessie pour faire couler toute l’huile contenue dans l’unité de l’amortisseur de compression, dans le récipient prévu à cet effet. Serrez de nouveau le tube de la cartouche, au niveau des bords plats du coupleur de la vessie, dans l’étau.
  • Page 37 Séchez le tube de la cartouche et l’unité de l’amortisseur de compression avec de l’air comprimé. Compresseur pneumatique et pistolet souffleur Entretien de l’amortisseur...

  • Page 38: Assemblage De L'amortisseur

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s A s s e m b l a g e d e l ’ a m o r t i s s e u r Serrez légèrement les bords plats du tube de la cartouche dans l’étau muni de cales pour mâchoires tendres.
  • Page 39 Insérez lentement le piston de l’amortisseur du rebond dans le tube de la cartouche, puis vissez la tête d’étanchéité dans le tube. Serrez la tête d’étanchéité. 23 mm 5,1 N·m Vissez de 3 à 4 tours le boulon inférieur du rebond sur la came. Assemblage de l’amortisseur...

  • Page 40: Purge De L'amortisseur

    P u r g e d e l ’ a m o r t i s s e u r Aspirez de l’huile de suspension RockShox® 3wt dans une seringue de purge RockShox jusqu’à ce qu’elle soit à moitié pleine. Maintenez la seringue à...
  • Page 41 Tirez la came de l’amortisseur du rebond au maximum. Appuyez sur le piston de la seringue puis relâchez-le. Laissez la vessie se gonfler et se rétracter jusqu’à ce qu’elle reprenne sa forme normale. Dévissez l’embout de purge de la seringue fixé sur l’orifice de purge. ⚠...
  • Page 42 Actionnez la came du rebond à plusieurs reprises. Retirez le boulon inférieur puis nettoyez l’unité de l’amortisseur Charger 2™. Purge de l’amortisseur...

  • Page 43: Verrouillage D'essai

    V e r r o u i l l a g e d ’ e s s a i Faites tourner la came de compression dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle se bloque en position verrouillée. Appuyez sur l’unité...

  • Page 44: Installation De L'amortisseur

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s I n s t a l l a t i o n d e l ’ a m o r t i s s e u r Insérez l’unité...
  • Page 45 RCT3 : mettez la molette de réglage du mode de compression en place sur le capuchon supérieur avec la languette tournée vers l’avant en position déverrouillée. RCT3 Mettez la molette de réglage de compression basse vitesse sur la tige 2 mm 1,2 N·m de réglage hexagonale.
  • Page 46 RCT R : mettez le guide du câble en place de manière à ce qu’il soit tourné vers l’avant. 87° RCT R Forcez sur le ressort de blocage de la molette de réglage basse vitesse (A) puis faites sortir la molette hors de la bobine de la commande à...
  • Page 47 0,25 - 0,6 N m Pour obtenir les instructions d’installation de la commande à distance et du câble, consultez le manuel de l’utilisateur de la commande OneLoc™ sur www.sram.com/rockshox/products/oneloc 2 mm 0,25 - 0,6 N m Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à...

  • Page 48: Entretien De L'amortisseur Motion Control™ - Revelation

    E n t r e t i e n d e l ’ a m o r t i s s e u r M o t i o n C o n t r o l ™ - R e v e l a t i o n ™ E n t r e t i e n 2 0 0  ...
  • Page 49 RC R : desserrez la vis de fixation puis retirez le collier d’arrêt du câble. RC R 2 mm RC R Retirez la bobine inférieure hors de la commande à distance. RC R RC R Dévissez le capuchon supérieur de l’amortisseur de compression. Retirez l’amortisseur de compression en le tirant lentement mais fermement vers le haut et en le faisant légèrement tourner.
  • Page 50 Retirez la fourche du trépied d’atelier puis versez l’huile de suspension dans le récipient prévu à cet effet. Serrez la fourche dans le trépied d’atelier. Vissez le boulon inférieur sur la came de l’amortisseur du rebond puis poussez la came dans le tube supérieur. À...
  • Page 51 Tirez la came du rebond en position d’extension complète. Retirez l'amortisseur du rebond ainsi que la tête d’étanchéité. Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du tube supérieur. Inspectez l'intérieur et l'extérieur du tube supérieur pour vérifier qu’il n’est pas rayé. AVI S Les rayures sur les surfaces internes des tubes supérieurs peuvent entraîner des fuites d’air.

  • Page 52: Entretien De L'amortisseur

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s E n t r e t i e n d e l ’ a m o r t i s s e u r Retirez le joint torique du capuchon supérieur de l’amortisseur de compression ainsi que le joint en U du piston.
  • Page 53 Retirez les joints toriques interne et externe situés sur la tête d’étanchéité puis jetez-les. Appliquez de la graisse sur les joints toriques neufs puis mettez-les en place. Retirez la bague de coulissage puis jetez-la. Installez une bague de coulissage neuve. Entretien de l’amortisseur...
  • Page 54 Installez la tête d’étanchéité sur la came de l’amortisseur du rebond. Entretien de l’amortisseur...

  • Page 55: Installation De L'amortisseur Du Rebond

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s I n s t a l l a t i o n d e l ’ a m o r t i s s e u r d u r e b o n d Insérez l'amortisseur du rebond et la tête d’étanchéité...
  • Page 56 Insérez d’abord l’extrémité plate de l’anneau de blocage dans la cannelure du tube supérieur. Avec votre doigt, poussez l’anneau de blocage dans sa cannelure tout en le guidant sur le pourtour du tube supérieur jusqu’à ce que l’anneau soit parfaitement inséré dans la cannelure.

  • Page 57: Installation De L'amortisseur De Compression

    E n t r e t i e n 2 0 0   h e u r e s I n s t a l l a t i o n d e l ’ a m o r t i s s e u r d e c o m p r e s s i o n Versez de l’huile de suspension RockShox®...
  • Page 58 Serrez le capuchon supérieur. 24 mm 28 N·m RC : appliquez de la graisse sur les crans du capuchon supérieur. Installez le ressort de détente. RC : mettez la molette de réglage en place avec la languette tournée à 7 ou 8 heures en position déverrouillée. Installez la vis de blocage puis serrez-la.
  • Page 59 Ne serrez pas la vis à fond. Pour obtenir les instructions d’installation de la commande à distance et du câble, consultez le manuel de l’utilisateur de la commande OneLoc™ sur www.sram.com/rockshox/products/oneloc. 2 mm RC R Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à...

  • Page 60: Entretien 50/200 Heures

    U n i t é d e s f o u r r e a u x i n f é r i e u r s E n t r e t i e n 5 0 / 2 0 0   h e u r e s I n s t a l l a t i o n d e s f o u r r e a u x i n f é...
  • Page 61 Mettez la fourche de biais de sorte que les trous des boulons soient tournés vers le haut. Injectez de l’huile de suspension RockShox® 0w-30 dans chaque fourreau inférieur à travers les trous des boulons inférieurs. AVI S Ne dépassez pas le volume d’huile recommandé par fourreau au risque d’endommager la fourche.
  • Page 62 Entretien 200 heures Retirez les rondelles d’écrasement usagées 5 mm situées sur chaque boulon inférieur. Maintenez la rondelle d’écrasement en place à l’aide de la pince à bec fin et dévissez la hors du boulon, en tournant le boulon dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
  • Page 63 Mettez le boulon inférieur de couleur noire en place sur la came du 5 mm 7,3 N·m côté du ressort. Mettez le boulon inférieur de couleur argentée, ou rouge, en place sur la came du côté de l’amortisseur. 5 mm Côté du ressort 5 mm 7,3 N·m 5 mm...
  • Page 64 Reportez-vous aux réglages notés avant l’entretien ou au tableau des pressions pneumatiques imprimé sur le fourreau inférieur de la fourche, puis mettez le ressort pneumatique à la pression recommandée. Il se peut que l’aiguille de la pompe indique une chute de la pression pneumatique au moment de gonfler le ressort pneumatique : ceci est normal.
  • Page 65 Cette publication contient des marques commerciales et des marques déposées des entreprises suivantes : TORX® est une marque déposée de Acument Intellectual Properties, LLC...
  • Page 66 SIÈGE ASIE SIÈGE MONDIAL SIÈGE EUROPE SRAM Taiwan SRAM LLC SRAM Europe No. 1598-8 Chung Shan Road 1000 W. Fulton Market, 4th Floor Paasbosweg 14-16 Shen Kang Hsiang, Taichung City Chicago, Illinois 60607 3862ZS Nijkerk Taiwan R.O.C. Pays-Bas...

Ce manuel est également adapté pour:

Rockshox revelation

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