Porsche Panamera Manuel D'utilisation page 312

Véhicule hybride
A
automatique du moteur. En mode D, R ou M, les ac-
tions suivantes se produisent en plus :
B
– Frein de parking électrique serré. Reportez-vous
C
au chapitre « Freins » à la page {5.}
– Verrou de parking de la boîte de vitesses P serré.
D
Reportez-vous au chapitre « Touche P » à la
E
page {5.}
Si la porte côté conducteur est ouverte et que la
F
ceinture de sécurité du conducteur n'est pas en-
G
clenchée, il est possible aussi de déplacer le véhicule
en desserrant manuellement le frein de parking
H
électrique. Dans ce cas, le frein de parking reste
I
desserré et le rapport choisi reste engagé.
Le moteur peut être démarré automatiquement si
J
l'une des conditions suivantes est détectée dans les
K
30 secondes après avoir quitté le véhicule :
– La pédale de frein est actionnée et soit la porte
L
du conducteur est fermée, soit la ceinture de
M
sécurité du côté conducteur est bouclée.
– ou –
N
– La porte du conducteur est fermée puis la cein-
O
ture de sécurité du conducteur est bouclée.
P
– ou –
– Le frein de parking est activé manuellement et le
Q
véhicule est en mode de fonctionnement D, R ou
R
M.
S
– ou –
– La pédale de frein est actionnée et le mode de
T
conduite est modifié.
U
– ou –
V
– Le véhicule se déplace à plus de 2 km/h et une
pédale est actionnée.
W
Si aucune de ces conditions n'est remplie, il est né-
X
cessaire de démarrer le véhicule manuellement
30 secondes après en être sorti. Un message relatif
Y
au démarrage manuel du moteur s'affiche sur le
Z
combiné d'instruments.
310
> Reportez-vous au chapitre « Démarrage et arrêt
du moteur » à la page 114.
Les une fois que le conducteur a quitté le véhicule
nécessitent l'utilisation correcte de la ceinture de
sécurité du côté conducteur.
> Reportez-vous au chapitre « Ceintures de sécu-
rité » à la page 66.
Affichage du flux d'énergie
L'affichage du flux d'énergie hybride représente le
flux d'énergie entre le moteur thermique, la batterie
haute tension et les roues.
Écran tactile dans la planche de bord :
e HYBRID e E-FLOW
Combiné d'instruments :
> Reportez-vous au chapitre « Combiné d'instru-
ments » à la page 91.
Afficher Zéro émission dans le PCM
L'écran Hybride Zéro Émission montre en pourcen-
tage le temps où vous avez roulé sans le moteur
thermique.
e HYBRID e STATISTIC
Affichage de l'assistant E-Drive dans le
combiné d'instruments
L'assistant E-Drive contribue à doser la puissance
motrice de la transmission électrique.
La zone verte représente la course de la pédale
d'accélérateur. Plus la pédale est enfoncée, plus la
puissance électrique demandée est importante. Le
moteur thermique est activé en atteignant le seuil de
puissance E max. Les niveaux de puissance disponi-
bles dépendent du mode de conduite sélectionné.
Les données au centre de l'échelle indiquent une
autonomie électrique approximative. Les flèches au-
dessus et au-dessous montrent si le style de
conduite actuel et les consommateurs actuellement
en marche tendent à atteindre ou non l'autonomie
affichée.
Affichage de la consommation électrique
dans le combiné d'instruments
L'écran Consommation électrique indique la
consommation électrique moyenne de l'entraîne-
ment du véhicule et des consommateurs de confort
(p. ex. la climatisation), de façon cumulée depuis le
démarrage du véhicule ou en continu.
Affichage de l'assistance Boost dans le
combiné d'instruments
Boost Assistent montre la part de la puissance
électrique pour l'accélération.
En cas d'indisponibilité d'un Boost suffisant, l'échelle
est grise. Avec le chargement du Boost, l'échelle se
remplit en blanc jusqu'à ce que le niveau maximum
soit atteint.