Skoda OCTAVIA 2017 Manuel D'utilisation page 258

Mode Eco
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite décontractée et aide à économiser du car-
burant.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
Entraînement:
L'accélération du véhicule est moins dynamique qu'en mode Normal.
Le rapport recommandé est géré de sorte à réduire au maximum la consomma-
tion de carburant » page 45.
Si le système STOP & START a été désactivé manuellement
activé automatiquement.
La boîte de vitesses automatique est réglée automatiquement sur le mode E
» page 216.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal » page 247.
Feux avant à ampoules à LED
Le véhicule est en mode économie d'énergie
sition de base et ne s'adaptent pas au sens de déplacement.
Climatiseur (Climatronic)
Le climatiseur est géré de sorte à économiser de l'énergie. De ce fait, la tempé-
rature intérieure souhaitée peut par ex. être atteinte plus tard que dans le mo-
de Normal.
Nota
Si une remorque ou un autre accessoire est raccordé à la prise de remorqua-
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ge, le mode Eco n'est pas disponible.
L'accélération maximale du véhicule (fonction de kick-down) est également
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disponible dans le mode de conduite Eco.
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Conduite
à la page 255.
» page 212, il est
» page 70. Les phares sont en po-
Comfort
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le mode est adapté pour les déplacements sur les routes avec une surface en
mauvaise état et pour les longs trajets.
Normal
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à toutes les utilisations du quotidien.
Sport
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite sportive.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
DCC
Le DCC règle le châssis pour une conduite sportive.
Direction
La direction assistée est légèrement réduite, et une force plus importante est
donc nécessaire pour le braquage.
Entraînement:
L'accélération du véhicule est plus dynamique qu'en mode Normal.
Blocage du différenciel de l'essieu avant
La répartition de la force d'entraînement entre les roues avant est adaptée à la
conduite sportive.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal » page 247.
Feux avant à ampoules à LED
Les phares s'adaptent plus dynamiquement à la conduite que dans le mode
Normal » page 70.
Protection proactive des occupants
Le premier niveau de protection est désactivé
à la page 255.
à la page 255.
à la page 255.
» page 258.
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