italiano
STIHL consiglia di fare eseguire le operazioni di
manutenzione e riparazione solo dal rivenditore
STIHL. Si devono osservare i seguenti intervalli:
Impiego a tempo pieno
Impiego a tempo parziale:
15 Avviamento/arresto del
motore
15.1
Posizioni della leva marcia-
arresto
Stop 0 – il motore è spento – accensione disinse‐
rita
Posizione di esercizio F – il motore gira o può
partire
Semi-accelerazione n – per avviare il motore
15.2
Posizioni della farfalla di avvia‐
mento
Farfalla di avviamento chiusa l – per avviare il
motore
– con motore freddo su
– se accelerando dopo l'avviamento il motore si
spegne
– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il
motore)
Farfalla di avviamento aperta j – per avviare il
motore
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ogni 3 mesi
ogni 6 mesi
15 Avviamento/arresto del motore
– con motore caldo (non appena il motore ha
funzionato per circa un minuto)
– dopo la prima accensione
– dopo la ventilazione della camera di combu‐
stione, se il motore era ingolfato
15.3
Impostazione della leva mar‐
cia-arresto
Per spostare la leva marcia-arresto dalla posi‐
zione di esercizio F a quella di semi-accelera‐
zione n, premere e tenere fermi contempora‐
neamente il bloccaggio grilletto e il grilletto –
impostare la leva marcia-arresto.
Premendo il bloccaggio grilletto e dando contem‐
poraneamente un colpetto sul grilletto, la leva
marcia-arresto scatta dalla posizione di semi-
accelerazione n alla posizione di esercizio F.
Per spegnere il motore, spostare leva marcia-
arresto su Stop 0.
15.4
Pompa carburante manuale
Si deve premere la pompetta della pompa carbu‐
rante manuale:
– Durante il primo avviamento
– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il
motore)
15.5
Come tenere la motosega
► Sistemare in modo sicuro la motosega sul ter‐
reno – assumere una posizione stabile – la
catena non deve toccare né oggetti né il ter‐
reno
► Con la mano destra afferrare l'impugnatura di
comando della motosega
► Puntare il ginocchio destro contro il coperchio
del carburatore
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