Avviamento/Arresto Del Motore - Stihl MS 171 Notice D'emploi

italiano
Ora il carburatore è avvolto dall'aria
calda proveniente dalla zona del cilindro
– non è esposto alla formazione di
ghiaccio.
Oltre + 20 °C girare
assolutamente di nuovo il cursore
nella posizione di esercizio estivo!
Pericolo di anomalie funzionali del
motore – surriscaldamento!
Montaggio della piastra di copertura
(a richiesta, non per versioni ErgoStart)
2 2
1
N Applicare la piastra (1) e fissarla
con le viti (2)
N Con la motosega molto fredda,
dopo l'avviamento portare il motore
alla temperatura di esercizio
Solo MS 211: usando la piastra, il
cursore per l'inverno può trovarsi
sull'esercizio invernale oppure
sull'esercizio estivo. Con temperature
inferiori a +10°C spostarlo sull'esercizio
invernale.
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Avviamento/arresto del
motore
Posizioni della leva marcia-arresto
STOP
0
Stop 0 – motore spento – l'accensione è
disinserita.
Posizione di esercizio F – il motore è
acceso o può partire.
Semi-accelerazione n – in questa
posizione si avvia il motore caldo – la
leva marcia-arresto, azionando il
grilletto, scatta nella posizione di
esercizio
Farfalla di avviamento chiusa l – in
questa posizione si avvia il motore
freddo.
Impostazione della leva marcia-
arresto
Per spostare la leva marcia-arresto dalla
posizione di esercizio F a quella di
farfalla di avviamento chiusa l,
premere e tenere fermi
contemporaneamente il bloccaggio
grilletto e il grilletto – impostare la leva
marcia-arresto.
Per impostare la leva marcia-arresto su
semi-accelerazione n portare la leva
marcia-arresto prima sulla farfalla di
avviamento chiusa l, poi spingerla
nella posizione di semi-
accelerazione n.
Il cambio in posizione di semi-
accelerazione n è possibile solo con la
farfalla chiusa l.
Premendo contemporaneamente il
bloccaggio grilletto e dando un colpetto
sul grilletto, la leva marcia-arresto scatta
dalla posizione di semi-
accelerazione n in quella di
esercizio F.
Per spegnere il motore, spostare la leva
marcia-arresto su Stop 0.
Posizione di farfalla di avviamento
chiusa l
– con motore freddo
– se accelerando dopo l'avviamento il
motore si spegne
– se il serbatoio è rimasto a secco (si
è spento il motore)
MS 171, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C