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5.2
FAIRE LES B
Quand vous effectuez cette manoeuvre, lÊaile sÊarrête de voler, elle perd toute
vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile.
LÊécoulement de lÊair sur le profil est interrompu et lÊaile entre dans une situation de
parachutage.
Pour faire cette manfluvre, il faut prendre les élévateurs juste en-dessous des
maillons, les tirer vers le bas sur une hauteur de 20 à 30 cm environ et les garder
dans cette position. La phase initiale est assez physique et offre beaucoup de
résistance, ce qui veut dire quÊil faudra tirer fortement pour déformer le profil ; dès
ce moment, la force va diminuer. Vous devez maintenir la traction, et ne pas relâcher
les élévateurs. La voile se déforme, la vitesse horizontale chute à 0 Km/h et la vitesse
verticale augmente jusquÊà -6 à -8 m/s (ce chiffre dépendant des conditions et de la
façon dont la manfluvre a été exécutée).
Pour sortir de cette manfluvre, il faut relâcher simultanément les deux élévateurs. La
voile fera une légère abattée et retournera après automatiquement au vol normal.
Il vaut mieux relâcher les élévateurs de manière rapide et sèche, que trop lente.
Ceci est une manfluvre facile mais il faut se rappeler que la voile ne vole plus, elle
nÊavance pas par rapport au vent et ses réactions sont différentes de celle dÊun vol
normal.
5.3
360 DEGRES
Voici une façon plus efficace pour perdre de la hauteur. Il faut savoir que la voile va
prendre pas mal de vitesse et de gÊs. Ceux-ci peuvent désorienter le pilote et même
le rendre inconscient. CÊest la raison pour laquelle il est préférable dÊapprendre cette
manfluvre progressivement. De cette façon, vous allez apprendre à résister aux
forces g et à comprendre la manfluvre. Exercez-vous à cette manfluvre à grande
altitude. Pour entrer dans la manfluvre, appuyez dÊabord votre poids dÊun côté de la
sellette et ensuite freinez du même coté. Vous pouvez régler lÊintensité du virage en
freinant un peu à lÊextérieur du virage. Un parapente à pleine vitesse peut descendre
à -20 m/s, ce qui équivaut à 70 Km/h en vitesse verticale. Elle se stabilise en spirale
dès -15 m/s. Ceci est la raison pour laquelle il faut se familiariser avec la manoeuvre
et savoir comment effectuer les méthodes de sortie !
Pour sortir de cette manfluvre, il faut progressivement relâcher le frein intérieur du
virage. En même temps il faut freiner brièvement et appuyer le poids vers lÊextérieur
du virage. Cette action doit être dosée et stoppée quand la voile commence à sortir
du virage. LÊeffet secondaire de cette action de sortie est un mouvement pendulaire
et une abattée latérale, dépendant de la façon dont la manoeuvre a été menée.
Exercez ces mouvements avec modération à grande altitude.
NIVIUK Gliders
HOOK – Manuel dÊutilisation – version 07-06
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