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2 = Réduction du courant de freinage à
courant continu.
Le courant de freinage à courant continu peut
être réduit avec le signal d'entrée analogique
libre entre le courant 0.15 x I
réglé par le paramètre 4.8.
Voir figure 2.5-14.
Figure 2.5-14 Réduction du courant de freinage à
2
CC.
3 = Réduction du temps d'accélération et de décélération.
Les temps d'accélération et de décélération
peuvent être réduits avec le signal d'entrée
analogique libre selon les formules suivantes :
Temps réduit = temps d'acc./déc. réglé (par.
1.3, 1.4; 4.3, 4.4) divisé par le facteur R
dans la figure 2.5-15.
Figure 2.5-15 Réduction du temps d'accélération
et de décélération.
4 = Réduction de la limite de contrôle du couple
Cette limite de contrôle peut être réduite avec
le signal d'entrée analogique libre entre 0 et
la limite de contrôle réglée (par. 3.14), voir
figure 2.5-16.
Figure 2.5-16 Réduction de la limite de
surveillance du couple.
2.20
Définit à quelle vitesse la valeur du potentiomètre de moteur électronique change.
Vacon Plc
Application de commande locale/à distance
nFC
Temps de rampe du potentiomètre de moteur
Téléphone: +358-201 2121
Dejour: +358-40 8371 150
100%
Par. 4. 8
et le courant
0,15 x
Fa cteur R
10
2
1
100%
Par. 3 . 14
Courant de
freinage à CC
0
Plage de signal
Plage de
sig nal
Limite du
couple
0
Plage de
signal
Télécopie: +358-201-212 205
E-mail: vacon@vacon.com
Vacon
Entrée
analogique
libre
UD 012 K58
En trée
ana logique
libr e
U D 0 12 K5 9
Entrée
analogique
libre
UD0 12K6 0
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