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Conception et fonctionnement
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Conception et fonctionnement
Les organes de réglage pneumatiques type
3241-1 et type 3241-7 se composent de la
vanne monosiège à passage droit type 3241
et du servomoteur pneumatique type 3271 ou
type 3277.
Grâce aux éléments standardisés, les servo-
moteurs sont facilement interchangeables et
l'exécution standard peut être transformée en
une exécution avec pièce d'isolement ou souf-
flet métallique d'étanchéité.
La microvanne comprend une microgarniture
de réglage à la place du siège et du clapet.
Le fluide traverse la vanne selon le sens de la
flèche coulée sur le corps. La position du clapet
(3) détermine le débit parcourant le siège de
vanne (2).
Le clapet (3) se déplace par modification de
la pression de commande (plage de pression
de commande) agissant sur la membrane du
servomoteur. Le clapet (3) et la tige de servo-
moteur (8.1) sont reliés par l'intermédiaire de
l'accouplement (7). L'étanchéité de la vanne
par rapport à l'atmosphère est assurée par
une garniture à anneaux PTFE (4.2) comprimés
par ressort.
Positions de sécurité
Selon les dispositions des ressorts dans le ser-
vomoteur, deux positions de sécurité de la
vanne de réglage sont possibles:
"Tige sort par ressorts"
La vanne se ferme lorsque les ressorts font
sortir la tige du servomoteur (vanne FMA).
L'ouverture de la vanne a lieu lorsque la pres-
sion de commande augmente en s'opposant à
la force des ressorts.
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EB 8015 FR
"Tige entre par ressorts"
La vanne s'ouvre lorsque les ressorts font entrer
la tige du servomoteur (vanne OMA).
La fermeture de la vanne a lieu lorsque la
pression
de
commande
s'opposant à la force des ressorts.
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Assemblage vanne-servomoteur
A la place d'un simple servomoteur pneumati-
que, il est possible de monter un servomoteur
avec commande manuelle supplémentaire ou
un servomoteur électrique.
Un servomoteur pneumatique (avec ou sans
commande manuelle) peut être échangé contre
un servomoteur pneumatique de dimensions
différentes.
Dans le cas d'une combinaison vanne-servo-
moteur, si la course du servomoteur est su-
périeure à celle de la vanne, les ressorts du
servomoteur seront précontraints par le
constructeur, de telle sorte que la course du
servomoteur s'adapte à celle de la vanne.
2.1 Montage et réglage
2.1
Dans le cas où l'assemblage de la vanne et du
servomoteur n'a pas été effectué avant livrai-
son, ou si l'on doit procéder à l'échange du
servomoteur d'origine, effectuer l'assemblage
comme décrit ci-dessous:
1. Sur la vanne, débloquer le contre-écrou
(6.2) de l'écrou d'accouplement (6.1).
Appuyer fermement sur la tige de clapet
de façon à faire plaquer le clapet sur la
bague de siège. Vérifier que le segment
en V du clapet V-port indique bien la sortie
de la vanne. Ensuite, revisser l'écrou
d'accouplement et le contre-écrou jusqu'en
butée.
augmente
en
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