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1. Conception et fonctionnement
Le positionneur électropneumatique déter-
mine une position bien précise de la vanne
(grandeur réglée) correspondant au signal
de commande (grandeur directrice). Il com-
pare le signal de commande venant d'un
dispositif de réglage avec la course de la
vanne de réglage, et émet comme grandeur
de sortie une pression d'air de commande du
servomoteur.
Ce positionneur comprend un convertisseur
électropneumatique i/p, une partie pneuma-
tique avec levier pour la détection de course,
une membrane de mesure et un système
pneumatique buse-palette-amplificateur.
Il est prévu pour le montage direct sur le
servomoteur Samson type 3277 ou pour le
montage avec adaptateur selon NAMUR
(DIN/IEC 534) pour les autres servomoteurs.
Les appareils peuvent être équipés soit de
contacts inductifs et/ou d'une électrovanne
ou d'un recopieur de position.
Le signal courant continu venant du dispositif
de réglage, par exemple 4 à 20 mA, est
transmis au convertisseur électropneumati-
que (13) où il est transformé en un signal de
pression proportionnel p
Ce positionneur fonctionne selon le principe
d'équilibre des forces. La course (ou position
de vanne), transmise au levier (1) par le
palpeur (1.1), détermine la force du ressort
de mesure (4). Cette dernière est comparée
avec celle crée par la pression p
membrane de mesure (5).
Lorsque le signal de commande ou la posi-
tion de vanne varie, la palette (3) se rap-
proche plus ou moins de la buse (2.1) ou
(2.2) selon le sens d'action préréglé. L'air
d'entrée alimente l'amplificateur pneumati-
que (10) et le régulateur de pression (9). Il
passe par la restriction X
2.2) où son débit est modifié par le levier (3)
agissant comme une palette.
6
.
e
sur la
e
(8) et la buse (2.1,
p
Les modifications du signal de commande ou
de la position de vanne entraînent une modi-
fication de la pression en amont et en aval de
l'amplificateur. La pression de sortie p
l'amplificateur passe par la restriction de dé-
bit (11) pour arriver au servomoteur pneu-
matique de telle sorte que la tige de clapet
prenne une position correspondant à la
grandeur directrice.
Les restrictions réglables X
servent au réglage optimum de la boucle de
positionnement.
Le levier (1) et le ressort de mesure (4) sont
choisis en fonction de la course nominale de
la vanne et de l'échelle de grandeur direc-
trice.
Positionneur avec contacts inductifs
Sur cette exécution, l'axe du positionneur com-
porte deux drapeaux de commande régla-
bles, détectés par des initiateurs incorporés.
Positionneur avec électrovanne
Grâce à l'électrovanne, la vanne de réglage
peut revenir en position de sécurité indépen-
damment du signal de sortie du positionneur.
Lorsque le signal de pilotage correspond au
signal binaire "0", la pression de sortie p
verrouillée et le servomoteur purgé. La vanne
de réglage est amenée en position de ferme-
ture grâce à la force des ressorts du servomo-
teur.
Lorsque le signal de pilotage correspond au
signal binaire "1", la pression de sortie p
amenée au servomoteur. La vanne de ré-
glage est en fonction de régulation.
Positionneur avec recopieur de position
Etant donné l'encombrement du recopieur de
position, celui-ci ne peut pas être monté en
même temps que les contacts de position
inductifs ou l'électrovanne.
Le recopieur de position permet de transfor-
mer la position du clapet de la vanne, c'est-
à-dire la course de vanne, en un signal de
sortie 4 à 20 mA.
de
st
(8) et Q (11)
p
est
st
est
st
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