HIKOKI CS 33EDTP Mode D'emploi page 61

Cantidad de mezcla de aceite de dos tiempos y gasolina
Gasolina (litros)
Proporción 50:1
0,5
1
2
4
Repostaje (Fig. 12)
ADVERTENCIA
○ Antes de repostar el combustible, apague el motor y
deje que se enfríe durante unos minutos.
No fume ni acerque llamas o chispas al lugar en el que
se realiza el repostaje.
○ Para llenar el combustible del depósito, abra lentamente
la tapa del depósito de combustible (15) para que
escape el exceso de presión que pueda contener.
○ Después del repostaje, cierre y apriete bien la tapa del
depósito de combustible.
○ Antes de arrancar la máquina, debe alejarse un mínimo
de 3 m del área de repostaje.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier
combustible vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de
combustible después del repostaje.
○ Antes de repostar, y con el fi n de descargar la
electricidad estática del cuerpo principal, del recipiente
y del operario, toque una superfi cie de suelo ligeramente
humedecida.
Antes de repostar el combustible, limpie cuidadosamente
la zona de la tapa del depósito para asegurarse de que
no entra suciedad en el depósito. Asegúrese de que el
combustible está bien mezclado agitando el recipiente
antes de llenar el depósito.
Aceite para cadena (Fig. 12)
ADVERTENCIA
No utilice nunca aceite residual ni regenerado. Si utiliza
este tipo de aceites, se producirán daños para su salud
o en la máquina.
Abra lentamente el depósito de aceite (16) y llénelo de
aceite para cadena. Utilice siempre aceite para cadena
de buena calidad. El aceite para cadena se descarga
automáticamente durante el funcionamiento del motor.
Rellene el depósito de aceite (16) con aceite para cadena
cada vez que realice el repostaje.
NOTA
Al verter combustible o aceite para cadena en el
depósito, coloque el aparato con la tapa hacia arriba
(Fig. 12).
Funcionamiento del freno de la cadena (Fig. 3, 14)
El freno de la cadena está diseñado para actuar en caso
de emergencia, como cuando se produce el movimiento de
retroceso.
La aplicación del freno se realiza desplazando el protector
de mano frontal (2) hacia la barra de guía. Durante el
funcionamiento del freno de la cadena, la velocidad del
motor no aumenta, ni siquiera cuando se pulsa el gatillo del
acelerador, y la cadena no gira. Para liberar el freno, tire del
protector de mano frontal (2) hacia el asidero frontal.
Evite hacer funcionar el motor a alta velocidad con el freno
aplicado, ya que hacerlo sobrecalentará el embrague y
provocará problemas en la máquina.
Cuando se active el freno durante el funcionamiento de la
sierra, suelte inmediatamente la palanca del acelerador
para ralentizar el motor.
Aceite de dos tiempos (ml)
Proporción 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
Cómo confi rmar la activación del freno de la cadena
(Fig. 13)
1) Apague el motor.
2) Sostenga horizontalmente la motosierra, suelte la mano
del asidero frontal, golpee el extremo de la barra de guía
contra un tocón o un elemento similar, y compruebe
que el freno funciona correctamente. La altura de
funcionamiento depende del tamaño de la barra.
Si el freno no funciona correctamente, solicite una inspección y
reparación a un centro de servicio autorizado HiKOKI.
Arranque del motor en frío (Fig. 3, 14-18)
PRECAUCIÓN
Antes de arrancar la máquina, asegúrese de que la barra
de guía o la cadena no esté en contacto con nada.
1. Empuje el protector de mano frontal (2) para que se
active el freno (Fig. 14).
2. Coloque el interruptor de parada (17) en la posición de
encendido (Fig. 15).
3. Pulse la bomba de cebado (19) aproximadamente diez
veces, para que el combustible fl uya hacia el carburador
(Fig. 16).
4. Gire la palanca del estárter (18) para colocarla en la
posición de arranque START ( ). (Fig. 16). Al hacerlo
se bloqueará automáticamente a media potencia.
5. Tire rápidamente del arrancador de retroceso (20),
teniendo la precaución de mantener el asidero bien
sujeto para evitar que se escape de la mano (Fig. 17).
6. Cuando escuche la primera ignición, regrese la palanca
del estárter (18) para colocarla en la posición de marcha
RUN ( ). (Fig. 16)
NOTA
Cuando se coloca la palanca del estárter de nuevo en
la posición de marcha RUN ( ) desde la posición de
arranque START ( ) con la mano, la palanca del estárter
se mantendrá a media apertura (media potencia).
7. Tire de nuevo rápidamente del arrancador de retroceso
(20) de la forma antes mencionada (Fig. 17).
NOTA
Si el motor no arranca, repita los pasos 4 a 7.
8. En cuanto el motor se ponga en marcha, tire de la
palanca del acelerador (22) en todo su recorrido una
vez con el bloqueo de la palanca del acelerador (21)
presionado, y libere inmediatamente la palanca del
acelerador (22). A continuación se desactiva la media
potencia (Fig. 18).
9. Tire del protector de mano frontal (2) para que se
desactive el freno (Fig. 3).
Deje que el motor se caliente durante 2–3 minutos antes
de someterlo a ninguna carga.
No ponga el motor en marcha a alta velocidad sin carga,
para evitar reducir la vida útil del motor.
Puesta en marcha del motor en caliente
Realice los puntos 1, 2, 7y 9 del procedimiento de puesta en
marcha de un motor en frío.
Si el motor no arranca, realice el mismo procedimiento que
para un motor en frío.
Prueba de lubricación de la cadena (Fig. 19)
Compruebe que el aceite de la cadena se descarga
correctamente. Cuando la motosierra comience a adquirir
revoluciones, apunte con el cabezal de la barra de guía a
un tocón o algo similar, y tire de la palanca del acelerador
para activar el funcionamiento a alta velocidad durante unos
10 segundos. Si se pulveriza aceite de la cadena sobre el
tocón, esto signifi ca que se descarga correctamente.
ADVERTENCIA
No transporte la máquina con el motor en marcha.
Parada (Fig. 20)
Reduzca la velocidad del motor y coloque el interruptor de
parada (17) en la posición de parada.
61
Español