HIKOKI CS 33EDTP Mode D'emploi page 189

Не използвайте тази част. Откатът от заклинването се
причинява при рязане близо и вклиняване на горната
част на направляващата шина. Проучете разреза и
се уверете, че ще се разтвори, когато преминете през
него. Поддържайте контрол, докато двигателя работи
като постоянно захващате
на верижния трион с дясната си ръка на задната
ръкохватка, лявата на предната, а пръстите и палците
ви обхващат ръкохватките. Винаги дръжте верижния
трион с двете си ръце по врене на работа и режете при
високи обороти на двигателя.
Следвайте инструкциите
заточване и поддръжка на верижния трион. Липсата на
поддръжка може да повиши възможността от откат.
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИТЕ на уреда са посочени в таблицата
на стр 213.
ЗАБЕЛЕЖКА
Всички данни са
предупреждение.
ПРОЦЕДУРИ ЗА СГЛОБЯВАНЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Изключете двигателя преди да предприемете
каквито и да е проверки или дейности по
поддръжката.
Никога не стартирайте двигателя без страничен
капак, направляваща шина и сигурно фиксирана
верига.
1. Издърпайте предния предпазител (2) към предната
ръкохватка, за да проверите дали спирачката на
веригата е освободена. (Фиг. 3)
2. Демонтирайте стопорните гайки на направляващата
шина (3). Демонтирайте страничния капак (4).
(Фиг. 4)
* В случай на монтиране на буфер на клин (5),
монтирайте клина (5) към уреда с два болта. (Фиг. 5)
3. Монтирайте направляващата шина (6) на болтовете
(7), след това я избутайте към верижното колело (8)
колкото може. (Фиг. 6)
4. Потвърдете дали посоката на веригата на триона
(9) е правилната, както на фигурата и изравнете
веригата на верижното колело (8). (Фиг. 6)
5. Прокарайте звената на веригата в улея на шината
през цялата шина.
6. Монтирайте страничния капак (4) на болтовете (7).
Уверете се, че втулката на болта за регулиране
натягането на веригата (10) пасва в отвора (11) на
направляващата шина. (Фиг. 6)
След това затегнете
направляващата шина (3) на ръка, което позволява
на края на направляващата шина да се движи лесно
нагоре и надолу. (Фиг. 7)
7. Повдигнете края на направляващата шина и
затегнете веригата (9) като въртите болта за
регулиране на натягането (12) по часовниковата
стрелка, докато веригата не пасне плътно към
вътрешната част на направляващата шина (6).
Веригата е правилно обтегната, когато няма хлабина
от вътрешната страна на направляващата шина.
(Фиг. 8, 9)
ВНИМАНИЕ
ПРАВИЛНОТО НАТЯГАНЕ
ВАЖНО
8. Повдигнете края
и затегнете плътно стопорните й гайки (3) с
комбинирания тръбен ключ (14). (Фиг. 10)
плътно ръкохватката
на производителя
предмет на промяна
стопорните гайки
Е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО
на направляващата
9. Нова верига ще се разтегне, така че я регулирайте
след няколко срязвания и наблюдавайте внимателно
обтягането на веригата първия половин час на
рязане.
ЗАБЕЛЕЖКА
Проверявайте обтягането на веригата често за
оптимални характеристики и надеждност.
ВНИМАНИЕ
○ Когато веригата
направляващата
повредени бързо. Обратно, когато веригата е
за прекалено разхлабена, тя може да излезе от улея на
направляващата шина.
○ Винаги носете ръкавици, когато пипате веригата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По време на работа, дръжте моторния трион здраво
с двете ръце. Работата с една ръка може да доведе
до сериозни наранявания.
РАБОТНИ ПРОЦЕДУРИ
без
Безопасност на оператора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Този моторен трион (CS33EDTP) е проектиран
специално за грижа и поддръжка на дървета. Само
хора, обучени за грижа и поддръжка на дървета,
могат да използват този трион. Спазвайте всички
източници, процедури и препоръки от съответната
професионална
това предупреждение представлява висок риск от
инциденти. Препоръчваме винаги да използвате
повдигаща се платформа при рязане в дървесни
корони. Техники за слизане с двойно въже са
крайно опасни и изискват специално обучение.
Операторът трябва да бъде обучен и да има опит
с употребата на предпазни съоръжения, както и с
техники на катерене и работа. Винаги използвайте
обезопасяващо оборудване както за оператора,
така и за триона.
Гориво (Фиг. 11)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
○ Верижният трион е оборудван с двутактов двигател.
Винаги пускайте двигателя с гориво, което е
смесено с масло. Осигурете добра вентилация,
когато зареждате гориво или боравите с такова.
○ Горивото е силно възпламенимо и е възможно
да бъдете сериозно наранени, ако вдишате или
разлеете гориво върху тялото си.
Винаги бъдете внимателни, когато боравите с
гориво. Винаги осигурявайте добра вентилация,
когато боравите с гориво в сграда.
на
Гориво
○ Винаги използвайте маркиран 89 октанов безоловен
бензин.
○ Използвайте оригинално масло за двутактови
двигатели или смес от 25:1 до 50:1, моля,
консултирайте се с оторизиран сервизен център на
HiKOKI относно съотношението на смесване.
○ Ако не е налично оригинално масло, използвайте
масло с добавка против оксидация, изрично с етикет
за употреба в 2-тактови двигатели с въздушно
охлаждане (МАСЛО JASO КЛАС FC или ISO КЛАС
EGC). Не използвайте BIA или TCW (тип за 2-тактов
двигател с водно охлаждане) смесено масло.
○ Никога не използвайте масло от различни класове
шина
(10 W/30) или отпадъчно масло.
○ Никога не смесвайте гориво с масло в резервоара
на машината. Винаги смесвайте горивото и маслото
в отделен чист контейнер.
189
Български
е прекалено
шина и веригата
организация. Неспазването
обтегната,
ще бъдат
на