Alfa Romeo STELVIO 2020 Notice D'utilisation Et D'entretien page 37

DESCRIPTION
Flux d'air vers les aérateurs
du pare-brise et des vitres
latérales avant pour le
désembuage/dégivrage des
vitres.
Flux d'air vers les diffuseurs
centraux et latéraux de la
planche de bord pour la
ventilation du buste et du
visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d'air vers les diffuseurs
de la zone des pieds
avant/arrière. Une telle
répartition de l'air permet
de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter
aussitôt d'une agréable
sensation de chaleur.
Répartition du flux d'air
entre les aérateurs dans la
zone des pieds (air plus
chaud) et les diffuseurs
centraux/latéraux de la
planche de bord (air plus
frais). Cette répartition
est spécialement adaptée
aux saisons du printemps
et d'automne, avec
rayonnement solaire.
Répartition du flux d'air
entre les aérateurs zone
pieds et les aérateurs de
désembuage/ dégivrage du
pare-brise et des vitres
latérales avant. Cette
répartition de l'air permet
de chauffer correctement
l'habitacle et évite la
formation de buée sur les
vitres.
Répartition du flux d'air
entre aérateurs en zone
dégivrage/désembuage du
pare-brise et diffuseurs
centraux et latéraux du
combiné de bord. En
condition de rayonnement
solaire, cette répartition
permet la diffusion de l'air
vers le pare-brise.
Répartition du flux d'air
sur tous les aérateurs de la
voiture.
En mode AUTO, le climatiseur
automatique bi-zone gère
automatiquement la répartition de l'air.
La distribution de l'air programmée
manuellement est signalée par l'éclairage
des symboles respectifs sur l'écran du
système Connect.
START&STOP EVO
Le climatiseur automatique bi-zone
gère le Start&Stop Evo (moteur éteint
lorsque la vitesse de la voiture est
0 km/h) de manière à garantir un confort
approprié à l'intérieur de la voiture.
Le climatiseur automatique bi-zone
désactive notamment le système
Start&Stop Evo si :
le climatiseur automatique bi-zone est
en mode « AUTO » (voyant sur le bouton
allumé) et les conditions thermiques
dans la voiture ne sont vraiment pas
confortables ;
le climatiseur automatique bi-zone
est en mode « LO » (refroidissement
maximum) ;
le climatiseur automatique bi-zone est
en mode « HI » (chauffage maximum) ;
le climatiseur automatique bi-zone est
en mode « MAX-DEF ».
Lorsque le système Start&Stop Evo est
activé (moteur éteint et voiture à l'arrêt),
le débit se réduit au minimum afin de
conserver le plus longtemps possible les
conditions de confort de l'habitacle.
REMARQUE Pour de plus amples
informations sur le fonctionnement
du climatiseur automatique bi-zone,
consulter la notice d'entretien et le
supplément Connect disponible en ligne.
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