Systèmes De Sécurité Active - Alfa Romeo STELVIO 2020 Notice D'utilisation Et D'entretien

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
La voiture peut être équipée des
dispositifs de sécurité active suivants :
ABS (Anti-Lock Brakes) ;
DTC (Drive Train Control) ;
ESC (Electronic Stability Control) ;
TC (Traction Control) ;
PBA (Panic Brake Assist) ;
HSA (Hill Start Assist) ;
AST (Alfa™ Steering Torque) ;
ATV (Alfa™ Active Torque Vectoring) ;
HDC (Hill Discent Control).
Pour le fonctionnement des systèmes,
voir les indications des pages suivantes.
SYSTÈME ABS
(Anti-lock Braking System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche le blocage
et par conséquent le patinage d'une ou de
plusieurs roues, quelles que soient les
conditions de la chaussée et l'intensité
du freinage, en garantissant ainsi le
contrôle de la voiture même en cas de
freinage d'urgence, ce qui optimise les
distances d'arrêt.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de se
bloquer, normalement lors de freinages
d'urgence ou en cas de faible adhérence,
où les blocages peuvent être plus
fréquents.
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Le système augmente également le
contrôle et la stabilité de la voiture en
cas de freinage sur une chaussée avec
une adhérence différenciée entre les
roues du côté droit et du côté gauche ou
dans un virage.
Le dispositif est complété par le
système EBD (Electronic Braking force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre les roues avant et les
roues arrière.
Intervention du système
L'ABS, dont ce véhicule est équipé, est
équipé de la fonction « brake by wire »
(Integrated Brake System - IBS). Avec
ce système, la commande de frein par
la pression sur la pédale de frein ne se
transmet pas par hydraulique mais par
électronique, de sorte que la légère
pulsation ressentie sur la pédale avec
un système traditionnel n'est plus
perceptible.
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SYSTÈME DTC (Drive Train Control)
(selon le modèle)
Certaines versions de ce véhicule sont
équipées d'une transmission intégrale
(AWD) activable sur demande, qui
offre une traction optimale dans
beaucoup de conditions de conduite et
de revêtements routiers différents. Le
système minimise le patinage des pneus
en redistribuant automatiquement le
couple aux roues avant et arrière selon
les besoins.
Pour maximiser l'économie de
carburant, la voiture avec AWD passe
automatiquement à la traction arrière
(RWD) lorsque les conditions routières et
environnementales ne risquent pas de
provoquer le patinage des pneus.
Lorsque les conditions routières et
environnementales requièrent une
plus grande traction, la voiture passe
automatiquement en mode AWD.
35)
AVERTISSEMENT Si le symbole
d'anomalie du circuit s'allume après le
démarrage du moteur ou pendant la
conduite, cela signifie que le système
AWD ne fonctionne pas correctement.
Si le message d'alerte s'active souvent,
il est conseillé de faire effectuer
l'entretien.
36)
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability Control)
Le système ESC améliore le contrôle de
la direction et la stabilité de la voiture
dans les différentes conditions de
conduite.
Il corrige le sous-virage et le survirage
du véhicule, en répartissant le freinage
sur les roues appropriées. Par ailleurs, le
couple fourni par le moteur peut aussi