Omron VARISPEED F7 Manuel D'utilisation page 323

Affichage
OL4
Overtorque Det 2
OL7
HSB OL
UL3
Undertorq Det 1
UL4
Undertorq Det 2
OS
Overspeed Det
7
PGO
PG Open
DEV
Speed Deviation
6
7-
Tableau 7.1 Détection d'erreur
Signification
Détection de surcouplage 2
Le courant de sortie du variateur
(contrôle V/f) ou le couple de
sortie (contrôle du vecteur)
a dépassé L6-05 pendant plus
longtemps que le temps défini.
L6-06 et L6-04 = 3 ou 4.
OL de freinage avec glissement
important
Pendant le freinage avec
glissement important, la
fréquence de sortie est restée
constante pendant un temps
supérieur à la durée définie dans
le paramètre n3-04.
Détection de sous-couplage 1
Le courant de sortie du variateur
(contrôle V/f) ou le couple de
sortie (contrôle du vecteur) est
tombé sous L6-02 pendant plus
longtemps que le temps défini.
L6-03 et L6-04 = 7 ou 8.
Détection de sous-couplage 2
Le courant de sortie du variateur
(contrôle V/f) ou le couple de
sortie (contrôle du vecteur) est
tombé sous L6-05 pendant plus
longtemps que le temps défini.
L6-06 et L6-04 = 7 ou 8.
Surrégime du moteur
Détecté lorsque F1-03 = 0 à 2
et A1-02 = 1 ou 3.
Le retour vitesse
(U1-05) a dépassé la valeur
configurée pour F1-08 pendant
plus longtemps que la valeur
définie pour F1-09.
Déconnexion PG
Détectée lorsque F1-02 = 0 à 2
et A1-02 = 1 ou 3.
Détectée lorsque aucune
impulsion de codeur PG n'est
reçue pendant plus longtemps que
la valeur configurée pour F1-14.
Ecart de vitesse excessif
Détecté lorsque F1-04 = 0 à 2
et A1-02 = 1 ou 3.
L'écart de vitesse est supérieur
à la valeur configurée dans F1-10
et ce pour une période plus longue
que celle configurée dans F1-11.
Causes probables
Surcharge du moteur.
L'inertie de la charge est trop
importante.
Le moteur était en sous-charge.
Le moteur était en sous-charge.
Il se produit des dépassements/
sous-dépassements.
La référence était trop élevée.
La configuration de F1-08
et F1-09 n'est pas correcte.
Il y a une coupure dans le
câble PG.
PG n'est pas câblé correctement.
Le courant n'est pas acheminé
jusqu'au PG..
Séquence de contrôle de freinage
erronée lorsqu'un frein est utilisé.
La charge est trop importante.
Les temps d'accélération et
de décélération sont trop courts.
La charge est verrouillée.
La configuration de F1-10
et F1-11 n'est pas correcte.
Séquence de contrôle de freinage
lorsqu'un frein est utilisé.
Corrections
Vérifiez que les valeurs pour
L6-05 et L6-06 sont
appropriées.
Contrôlez l'état
de l'application/la machine
pour éliminer l'erreur.
Assurez-vous que la charge est
une charge en inertie.
Si possible, réduisez l'inertie
de la charge.
Vérifiez que les valeurs pour
L6-02 et L6-03 sont
appropriées.
Contrôlez l'état
de l'application/la machine
pour éliminer l'erreur.
Vérifiez que les valeurs pour
L6-05 et L6-06 sont
appropriées.
Contrôlez l'état
de l'application/la machine
pour éliminer l'erreur.
Réglez les paramètres ASR
dans le groupe de
paramètres C5.
Vérifiez le circuit de référence
et le gain de référence.
Contrôlez les paramètres
F1-08 et F1-09.
Réparez le câble cassé/
déconnecté.
Réparez le câblage.
Alimentez le PG
correctement.
Vérifiez si le frein est ouvert
lors de l'exécution de la
commande RUN.
Réduisez la charge.
Augmentez les temps
d'accélération et de
décélération.
Vérifiez le système
mécanique.
Contrôlez les paramètres
F1-10 et F1-11.
Vérifiez si le frein est ouvert
lors de la commande RUN.