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• Effettuate la registrazione dei
pattini seguendo le operazioni
indicate nel capitolo 3.
• Fissate il freno al telaio strin-
gendo il dado (A - Fig. 7) con la
chiave dinamometrica a 10 N.m
- 7.4 lb.ft.
ATTENZIONE!
Un dado allentato può provocare
il malfunzionamento del freno e
causare incidenti, lesioni fisiche
o morte.
• Se i vostri freni sono dotati della
vite di registrazione (E - Fig. 8),
procedete alla correzione del
centraggio (Fig. 5) per mezzo di
una chiave a brugola da 2 mm.
• Se i vostri freni sono dotati della
vite di regolazione della tensione
della molla di richiamo (F - Fig. 9)
potete regolare la forza richiesta
per azionare i freni. Per modifica-
re la tensione avvitate o svitate
la vite a brugola (chiave da 2
mm) nei limiti consentiti dalla sua
escursione.
10
7
10 N.m - 7.4 lb.ft
A
8
E
9
F
ITALIANO
3. REGISTRAZIONE DEI PATTINI
• Verificate periodicamente che
i pattini distino circa 1 mm dalla
superficie del cerchio (Fig. 10).
Se così non fosse, registratene la
distanza agendo sulla vite di regi-
strazione della tensione del cavo
(C - Fig. 11). Se ciò non fosse suffi-
ciente, allentate la vite fermacavo
(B - Fig. 11), aumentate la tensione
del cavo e rifissatelo stringendo la
vite fermacavo (B - Fig. 11).
• Per i portapattini tradizionali
(non dotati di regolazione orbita-
le) regolate i pattini in modo che
siano centrati in altezza rispetto alla
superficie frenante del cerchio.
• Per i portapattini dotati di artico-
lazione orbitale, che possono esse-
re orientati in tutte le direzioni (Fig.
12): regolate i pattini in modo che
siano centrati in altezza rispetto alla
superficie frenante del cerchio e
che siano ad essa paralleli orizzon-
talmente e verticalmente.
ATTENZIONE!
Assicuratevi di fissare sufficientemente il cavo, senza danneggiarlo, in
modo che non si allenti durante l'utilizzo dei freni. Un cavo allentato o
danneggiato può provocare il malfunzionamento del sistema frenan-
te ed essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
ITALIANO
10
~1 mm
~1 mm
11
C
B
11
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