Table des Matières
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Contrôle de motricité (ASR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'ASR réduit la force
de traction reposant sur les roues bloquées. Ce qui facilite ainsi la conduite sur
des voies à adhérence moindre.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
L'ASR peut être activé/désactivé en fonction de l'équipement comme suit.
▶
Dans l'Infodivertissement
»
Notice d'utilisation de l'Infodivertissement.
▶
En appuyant sur la touche
» fig.
Lors de la désactivation, il s'allume dans le combiné d'instruments le voyant
et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Lors de l'activation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
▶
Quand le véhicule est équipé de chaînes antidérapantes.
▶
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶
Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'EDS freine une des
roues qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue motrice. Ce qui
facilite ainsi la conduite sur des voies dont l'adhérence varie entre les roues de
l'essieu moteur.
Fig. 115
Touche du système ESC
à la page 100.
dans le combiné
115.
à la page 100.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Une
fois les freins refroidis, l'EDS s'active à nouveau.
Freinage assisté (HBA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête com-
plètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout
seul.
Le véhicule est freiné par le système pendant encore 2 secondes environ après
le relâchement de la pédale de frein.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
et le
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de ralentir le véhicule au moyen d'une intervention
automatique des freins et de le stabiliser. Cela permet de réduire le risque d'un
autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité.
La vitesse du véhicule lors de la collision était supérieure à 10 km/h.
à la page 100.
à la page 100.
à la page 100.
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Systèmes d'assistance
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