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Mise en service de l'aile
Livraison
Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l'objet d'un vol
cloison au centre de l'aile. Cette inscription ainsi que le formulaire on-
line dûment rempli, assurent que les défauts imputables à une erreur
de fabrication sont couverts par la garantie ADVANCE (voir sous Ga-
rantie dans le chapitre « Service »).
L'EPSILON 7 est livrée avec un sac de transport COMFORTPACK 2,
une sangle, un sac de compression, un kit de réparation, des cordeles
et une barre d'accélérateur, une mini manche à air aux couleurs de
l'aile et un booklet « Getting Started ».
Réglage de base
A la livraison, le calage d'origine de l'EPSILON 7 est considéré
comme le meilleur par l'équipe de test ADVANCE. C'est dans cet
ou manipulation effectuée sur l'aile par son propriétaire, comme par
d'autres élévateurs ou maillons d'attache, entraîne la perte du label
d'homologation de l'aile (voir le chapitre « Homologation »).
Réglage des commandes
La longueur des commandes est réglée en usine de telle manière
qu'en vol totalement accéléré avec les freins complètement relâchés,
le bord de fuite n'est pas freiné et n'a pas de plis. Il est important que
tu conserves ce réglage.
Si tu dois régler à nouveau la longueur de tes commandes, il doit y
avoir un jeu de 8 cm entre la position de base (freins relâchés) et la
position active sans accélérer (les freins commencent à agir). Pour
chaise. Voir l'illustration en annexe.
Système d'accélération avec SPI
L'EPSILON 7 dispose d'un système d'accélération avec Speed-Perfor-
mance-Indicator (SPI) qui indique trois positions au dos de l'élévateur.
Grâce au repère rouge, la position de l'accélérateur peut être ajustée
précisément selon la situation.
En effet, un planer optimal entre deux pompes thermiques exige une
vitesse adaptée en permanence au vent contraire, au taux d'ascen-
sion escompté et au vent descendant.
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