Dhollandia DH-SM.20 Instructions De Montage page 62

NL
M
•
Optie S255 [Zie Fig. 6.13]: deze aanslagen werden speci-
aal ontworpen voor schuifbuizen met zijmontage op
vrachtwagenchassis.
•
Ze kunnen over een bereik H1 worden aangepast [Zie Fig.
6.13]. Ze worden normaal gezien aan de achterste monta-
gebeugel voor de schuifbuizen vastgeschroefd, maar kun-
nen ook aan het voertuigchassis zelf worden gelast of
vastgeschroefd.
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Optie S256 [Zie Fig. 6.14]: deze aanslagen kunnen op
beide types alu schuifbuizen worden gebruikt en kunnen
over een bereik H2 worden aangepast.
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Deze aanslagen [1 in Fig. 6.14] worden in de sleuf van de
schuifbuizen gemonteerd, achter de eindstops voor de
werkpositie [2 in Fig. 6.14]. Ze kunnen enkel worden ge-
bruikt wanneer de eindstops in de schuifbuizen op een
minimumafstand van L=200 mm vanuit de achterzijde van
de schuifbuizen zijn gemonteerd.
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Optie S256.ST [Zie Fig. 6.15]: deze aanslagen werden
speciaal ontworpen voor schuifbuizen met ondermontage
op opleggerchassis.
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Ze kunnen over een bereik H3 worden aangepast [Zie Fig.
6.15]. Ze worden normaal gezien aan de achterste monta-
gebeugel voor de schuifbuizen vastgeschroefd, maar kun-
nen ook aan het voertuigchassis zelf worden gelast of
vastgeschroefd.
DHOLLANDIA
FR
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Option S255 [Cf. Fig. 6.13] : ces tampons sont conçus
pour les glissières montées latéralement sur le châssis du
camion.
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Ils peuvent être réglés sur une portée H1 [Cf. Fig. 6.13].
Ils sont normalement boulonnés à la bride de montage
placée le plus vers l'arrière mais peuvent également être
soudés ou boulonnés au châssis du véhicule même.
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Option S256 [Cf. Fig. 6.14] : ces tampons peuvent être
utilisés sur les 2 types de glissières en aluminium et peu-
vent être ajustés sur une portée H2.
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Ces tampons [1 dans la Fig. 6.14] sont montés dans la
cannelure dans la glissière, derrière les butées d'arrêt
pour la position de travail [2 dans la Fig. 6.14]. On ne peut
les utiliser que si les butées d'arrêt dans les glissières
sont montées à une distance minimale L=200 mm de l'ar-
rière des glissières.
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Option S256.ST [Cf. Fig. 6.15] : ces tampons sont conçus
pour les glissières montées en dessous sur le châssis de
semi-remorque.
•
Ils peuvent être réglés sur une portée H3 [Cf. Fig. 6.15].
Ils sont normalement boulonnés à la bride de montage
placée le plus vers l'arrière mais peuvent également être
soudés ou boulonnés au châssis du véhicule.
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DE
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Option S255 [Siehe Abb. 6.13]: Diese Anschläge sind für
seitenmontierte Gleitrohre auf Lastkraftwagenchassis
entworfen.
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Sie können über einen Bereich H1 [Siehe Abb. 6.13]
eingestellt werden. Sie sind üblicherweise mit dem
hintersten Montagebügel für die Gleitrohre verschraubt,
können aber auch mit dem Fahrzeugchassis selbst
verschweißt oder verschraubt werden.
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Option S255 [Siehe Abb. 6.14]: Diese Anschläge können
für beide Alu-Gleitrohr-Typen verwendet und über einen
Bereich H2 eingestellt werden.
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Diese Anschläge [1 in Abb.
Schlitz der Gleitrohre hinter den Endstopps für die Arbeits-
position [2 in Abb. 6.14] montiert. Sie können nur verwen-
det werden, wenn die Endstopps in den Gleitrohren mit
einem minimalen Abstand L=200 mm von der Rückseite
der Gleitrohre montiert sind.
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Option S256.ST [Siehe Abb. 6.15]: Diese Anschläge sind
für untermontierte Gleitrohre auf
entworfen.
•
Sie können über einen Bereich H3 [Siehe Abb. 6.15]
eingestellt werden. Sie sind üblicherweise mit dem
hintersten Montagebügel für die Gleitrohre verschraubt,
können aber auch mit dem Fahrzeugchassis selbst
verschweißt oder verschraubt werden.
6.14] werden im
Aufliegerchassis