Table des Matières
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5.3.2
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• Le modèle pourvu d'un roulement à billes à contact oblique à deux rangées et d'un
roulement à rouleaux cylindriques (L2) nécessite un regraissage après 1 000 heures
de fonctionnement. Les paliers sont graissés lors de l'assemblage. En cas de révision
de la pompe, les paliers et leurs carters doivent être nettoyés et la graisse doit être
renouvelée. Pour les graisses recommandées, voir paragraphe 10.1 "Lubrifiants".
Paliers à bain d'huile (L3 - L4 - L6)
• Le régulateur du niveau d'huile ne doit jamais être vide quand la pompe est en service.
Veillez à le remplir en temps utile.
• L'huile doit être vidangée une fois par an. Si la température de l'huile est supérieure à
80ºC, la vidange doit être plus fréquente. Pour les huiles et les quantités
recommandées, voir paragraphe 10.1 "Lubrifiants".
Veillez à éliminer huile usagée de façon sûre.
Assurez-vous qu'elle n'est pas déversée dans l'environnement.
Influences ambiantes
• Nettoyez régulièrement le filtre du tuyau d'aspiration ou la crépine en bas du tuyau
d'aspiration, car l'encrassement du filtre ou de la crépine peut entraîner une chute trop
importante de la pression d'admission.
• S'il existe un risque d'expansion du liquide pompé en cas de solidification ou de gel, il
est nécessaire de vidanger la pompe après la mise hors service et de la rincer si
nécessaire.
• Si la pompe est mise hors service pour une durée prolongée, elle doit subir un
traitement de protection.
• Vérifiez au niveau du moteur qu'il n'y a pas d'accumulation de poussière ou de saletés,
susceptible d'influer sur la température du moteur.
Niveau sonore
Si la pompe devient bruyante, cela peut indiquer certains problèmes de la motopompe.
Un crépitement par exemple peut indiquer une cavitation ou le bruit excessif du moteur,
la détérioration des paliers.
Moteur
Vérifiez les spécifications du moteur pour connaître la fréquence de démarrage et d'arrêt.
Pannes
La pompe à diagnostiquer peut être chaude ou sous pression. Prenez au
préalable les précautions nécessaires et protégez-vous avec l'équipement
adapté (lunettes, gants, vêtements de protection) !
Procédez comme suit pour déterminer la cause du dysfonctionnement de la pompe :
1 Coupez l'alimentation électrique de la pompe. Verrouillez l'interrupteur de
fonctionnement avec un cadenas ou enlevez le fusible. En cas de moteur à
combustion : arrêtez le moteur et fermez l'alimentation de carburant du moteur.
2 Fermez les clapets anti-retour.
3 Déterminez la nature de la panne.
4 Essayez de découvrir quelle est la cause de la panne à l'aide du chapitre 6
"Résolution des pannes" et prenez les mesures adéquates ou contactez votre
installateur.
Entretien
CC/FR (1906) 7.8
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