Table des Matières
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La pression des pneus indiquée sur le
tableau de bord est la pression réelle
des pneus au moment de la sélection
de l'affichage. Elle peut différer de la
pression de gonflage des pneus à froid
car les pneus s'échauffent en roulant,
ce qui fait dilater l'air à l'intérieur et
augmenter la pression. Les pressions de
gonflage à froid spécifiées par Triumph
en tiennent compte.
N'ajuster la pression que sur les pneus
froids à l'aide d'un manomètre précis. Ne
pas utiliser 'affichage de la pression de
gonflage sur les instruments.
Usure des pneus
Avec l'usure de la bande de roulement,
le pneu devient plus facilement sujet
aux crevaisons et aux défaillances. Il est
estimé que 90 % de tous les problèmes
de pneus se produisent pendant les
derniers 10 % de la vie du pneu (90 %
d'usure). Il est recommandé de changer
les pneus avant qu'ils soient usés
jusqu'à la profondeur minimale des
dessins de la bande de roulement.
Profondeur minimale recommandée
des dessins de bande de roulement
Avertissement
La
conduite
excessivement usés est dangereuse et
compromet l'adhérence, la stabilité et
le comportement, ce qui peut entraîner
une perte de contrôle et un accident.
Lorsque les pneus tubeless, utilisés
sans chambre à air, sont perforés,
la
fuite
est
Examinez toujours les pneus très
soigneusement
ne sont pas perforés. Vérifier que les
pneus ne présentent pas d'entailles
et de clous ou d'autres objets pointus
incrustés. La conduite avec des pneus
crevés
ou
endommagés
défavorablement
comportement de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle ou un
accident.
Vérifiez si les jantes ne présentent pas
de traces de chocs ou de déformation.
La conduite avec des roues ou des
pneus défectueux ou endommagés est
dangereuse et risque de causer une
perte de contrôle et un accident.
Consultez
concessionnaire Triumph agréé pour
faire remplacer les pneus ou pour faire
effectuer un contrôle de sécurité des
pneus.
Entretien
avec
des
pneus
souvent
très
lente.
pour
vérifier
qu'ils
affectera
la
stabilité
et
toujours
votre
le
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