SystemAir MCV 15 Manuel D'installation page 46

Pendant cette période on doit laisser en position "OFF" la commande de l'appareil et ne
faire fonctionner pour aucune raison le compresseur frigorifique.
Passées les 6 heures on pourra faire fonctionner le compresseur, après s'être assuré que la coupe de
l'huile de celui-ci soit chaude en touchant avec la main.
Contrôler que tous les liaisons électriques soient parfaitement faites, contrôler le serrage des bornes,
contrôler que la tension d'alimentation soit celle de la plaque d'identification de la machine, et
seulement après faire démarrer le compresseur.
Il est très probable que le compresseur frigorifique s'arrête pratiquement de suite pour l'intervention du
pressostat de basse pression vu que le circuit est seulement chargé partiellement.
Continuant l'opération de charge, contrôler les manomètres (haute et basse pression) et la
vitre témoin de l'indicateur de liquide en fermant temporairement la bouteille.
Suivant le type de contrôle de condensation prévu (kit toutes saisons), dans le fonctionnement on
obtiendra une pression de condensation plus ou moins stable et précisemment:
- Avec un contrôle de la condensation MODULAN (conf. 2 - 4) la pression sera stable à une
valeur d'environ 16 Bar (R22 et R407c) ou 10 bar (R134a).
- Avec un contrôle de la condensation TOUT-RIEN (conf. 2 - 4) la pression montera jusqu'à 16
bar pour ensuite descendre plus ou moins rapidement en fonction de la température de l'air de
refroidissement.
- Avec un contrôle de la pression de condensation pressostatique (conf. 1 - 3) avec alimentation
à eau de puits il faut régler opportunement la vanne pressostatique en agissant sur le manche
de la régulation comme indiqué sur la figure 9 . Si par contre le climatiseur est alimenté avec
de l'eau de tour à circuit fermé, l'installation doit avoir une régulation de la température de
l'eau d'alimentation au condenseur.
- Si la pression de condensation passe 19 bar (R22 et R407c) ou 10 bar (R134a), arrêter le
compresseur et contrôler le condenseur qui ne sera surement pas refroidi suffisament.
- En cas de haute température de condensation avec des condenseurs à eau, contrôler la
température d'entrée et sortie de l'eau et régler éventuellement la vanne de l'eau.
- La pression d'aspiration subira parallèlement les variations de celle de soufflage.
Lorsque le circuit frigorifique est à moitié chargé, on notera les points suivants
•
La vitre témoin présentera un passage tourbillonaire du liquide en ébullition de couleur
blanchastre opaque.
•
La batterie à détente directe sera refroidie seulement en correspondance des tube
plus près au distributeur qui peut carrément être gelé (givré) tandis que le tube de
retour au compresseur n'est pas encore bien froid.
En continuant la charge on notera que la vitre témoin s'éclaircie petit à petit et se remplit de réfrigérant
à l'état liquide:
- arrêter le compresseur
fermer la bouteille et contrôler que le manomètre sur l'aspiration signale une pression
-
supérieure à 4 bar (R22 et R407c) ou 1 bar (R134a)
faire dèmarrer le compresseur
-
continuer la charge jusqu'à ce que l'on note sur la vitre témoin seulement quelques petite
-
bulles de Fréon gazeux.
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