Liste Indicative Des Causes Plus Frequentes De Non Fonctionnement Des Climatiseurs - SystemAir MCV 15 Manuel D'installation

9) LISTE INDICATIVE DES CAUSES PLUS FREQUENTES
DE NON FONCTIONNEMENT DES CLIMATISEURS
Meme si toutes les unités CLIMASYSTEM ont été vérifiées et éssayée en usine avant l'expédition en
chantier ou chez le distributeur, un mauvais fonctionnement est toujours possible. Avant l'application
des termes de la Garantie, il e st nécessaire se rendre compte de l'entité des dommages ou du
mauvais fonctionnement et en determiner les causes. Ci de suite il y a une liste de situations qui
peuvent se créer à cause d'une mauvaise attention pendant le deplacement des unités. Il est tou jours
conseillé de controler ces points avant l'installation ou la mise en route de l'unité.
• Rupture des capillaires et des raccords des pressostats à cause d'une mauvaise manipulation
ou des vibrations pendant le transport.
• Rupture des tubes du circuit frigorifique pour maltraitement subit en chantier.
• Manchons et raccords desserés à cause d'une mauvais ou manque d'entretien.
• Filtres encrassés à cause d'une manque d'entretien et nettoyage à la mise en route et par
conséquent un mauvais fonctionnement du circuit frigorifique.
• Corps étrangers tombé dans la volute du ventilateur.
• Moteurs électriques des ventilateurs hors absorption pour incohérence entre la pression
demandée et les pertes de charge effectives, ou bien parce qu'on fait fonctionner le ventilateur
avec le panneau d'inspection ouvert.
•
(Se rappeler que l'installateur doit toujours contrôler l'absorption des
ventilateurs).
• Télérupteurs qui ne se ferment pas avec la sécurité et qui restent bruyants pour le dépôt de
poussière ou autre pendant le stationement en chantier.
• Interventions des pressostats de haute pression pour installation erronée du condenseur ou
pour un manque de débit d'air ou pour charge excessive de gaz.
• Interventions des pressostats de basse pression car le climatiseur fonctionne avec une charge
insuffisante de gaz réfrigerant, une manque d'air (filtres sales), ou bien avec une entrée d'air à
la batterie ayant une température inférieure à celle du projet.
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