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Verificare lo stato generale del ventilatore, che non ci siano punti di corrosione (questi andrebbero
puliti e ritoccati con vernice allo zinco) e verificare anche che sia sempre ben fissato al telaio della
macchina e che non ci sianno rumori anomali provenienti dai cuscinetti.
1HO FDVR GHOOH XQLWj &'&/0'&:, che montano ventilatori direttamente accoppiati, non sono
1HO FDVR GHOOH XQLWj che montano ventilatori trainati da cinghia, andrebbe controllato anche lo stato e
necessarie altre verifiche o manutenzioni particolari.
la tensione della cinghia.
Per modificare la tensione della cinghia di trasmissione, bisogna riposizionare il motore. Per facilitare
questa operazione, il motore è posizionato su guide (per movimento laterale, e allineamento delle
pulegge) e su slitta (per longitudinale e il tensionamento della cinghia).
Ogni volta che si modifica la tensione della cinghia, verificare anche l'allineamento delle pulegge. Per
allinearle si può usare un semplice righello (vedi fig. 7).
Se le pulegge fossero di spessore diverso, agire come indicato in fig. 8.
$77(1=,21( 7HQVLRQH LQVXIILFLHQWH XVXUD UDSLGD GHOOD FLQJKLD FRQ FRQVHJXHQWH
URWWXUD 7HQVLRQH HFFHVVLYD XVXUD UDSLGD GHL FXVFLQHWWL GHO YHQWLODWRUH H GHO PRWRUH
Fig. 7
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