Activation Et Utilisation Du Frein - Sea-doo GTI Série Guide Du Conducteur

TYPIQUE - DIRECTION DANS LE SENS
OPPOSÉ EN MARCHE ARRIÈRE
ATTENTION La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant. Pour diriger la
poupe à bâbord (gauche) en
marche arrière, tourner le guidon à
tribord (droite). Pour diriger la
poupe à tribord (droite), tourner le
guidon à bâbord (gauche). On de-
vrait s'exercer à reculer dans un
endroit sûr, où il y a peu d'embarca-
tions afin de se familiariser avec les
commandes et la manœuvrabilité
de la motomarine avant de reculer
dans un endroit restreint.
Activation et utilisation
du frein
AVERTISSEMENT
- Le moteur doit tourner pour
qu'on puisse utiliser le frein.
- Le frein ne fonctionne qu'en
marche avant et n'a aucun ef-
fet à reculons.
- Le frein ne peut empêcher la
motomarine de dériver en rai-
son du courant ou du vent.
CONSIGNES D'UTILISATION
Le freinage ne peut s'engager
qu'en marche avant, à une vitesse
égale ou supérieure à 14 km/h.
Le frein est actionné lorsqu'on tire
le levier iBR sur la gauche du gui-
don à au moins 25 % de sa course.
AVERTISSEMENT
Il serait bon de s'exercer à frei-
ner dans un endroit sûr, où il y
a peu d'embarcations, à une vi-
tesse grandissante afin de se
familiariser avec les comma-
ndes et la manœuvrabilité de la
motomarine.
Lorsque le levier iBR est actionné,
le levier d'accélérateur est neutrali-
sé et la commande de l'accéléra-
teur du moteur dépend de la posi-
tion du levier. Le freinage ne peut
varier qu'avec le levier iBR.
La décélération de la motomarine
est proportionnelle à la puissance
de freinage. Plus on actionne le le-
vier iBR, plus la puissance de frei-
nage sera grande.
REMARQUE : Voir à actionner gra-
duellement le levier iBR afin de ré-
gler l'intensité de la puissance de
freinage et relâcher en même te-
mps le levier d'accélérateur.
ATTENTION Lors de frei-
nages, les utilisateurs doivent se
tenir fermement afin d'éviter d'être
déplacés vers l'avant ou de perdre
l'équilibre en raison de la force de
décélération. Le conducteur doit
toujours avoir les deux mains sur
le guidon et les passagers doivent
s'agripper à une poignée de main-
tien ou tenir la taille de la personne
devant eux.
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