Table des Matières
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INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA
SÉCURITÉ
Rappels concernant
l'utilisation sécuritaire
La performance de votre motoma-
rine peut nettement surpasser celle
des autres motomarines que vous
avez pu conduire auparavant. Fami-
liarisez-vous complètement avec
les commandes et la conduite de
votre motomarine avant d'entrepre-
ndre une première randonnée ou
d'y faire monter des passagers. Si
vous n'avez pas eu l'occasion de
le faire, exercez- vous en conduisa-
nt seul dans un endroit approprié,
où il y a peu d'embarcations, pour
bien connaître la façon dont réagi-
ssent les commandes. Familiarisez-
vous totalement avec chaque com-
mande avant de naviguer au-delà
du régime de ralenti. Ne présumez
pas que toutes les motomarines se
conduisent de la même façon.
Chaque modèle diffère, souvent de
façon importante.
N'oubliez jamais que plus l'accélé-
rateur est relâché vers la position
de ralenti, plus il est difficile de diri-
ger l'embarcation. Le guidon et
l'accélérateur sont nécessaires
pour diriger l'embarcation. Ne pas
relâcher l'accélérateur pour changer
de direction et s'éloigner d'un ob-
jet. L'accélérateur est essentiel
pour pouvoir tourner. Si le moteur
est éteint, la direction ne répond
plus.
Bien que la plupart des motoma-
rines n'aient pas de frein, des ava-
ncées technologiques nous per-
mettent désormais d'offrir des
modèles munis du système de
freinage et marche arrière intellige-
MC
nts (iBR
). Exercez-vous à freiner
dans un endroit sûr, où il y a peu
d'embarcations, pour apprendre à
connaître les manœuvres de frei-
nage et la distance d'arrêt de votre
12
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
motomarine dans diverses conditio-
ns.
La distance d'arrêt varie en fonction
de la vitesse initiale, de la charge,
du vent, du nombre de passagers
et des conditions de navigation. La
puissance de freinage sollicitée par
l'utilisateur au moyen du levier de
commande iBR (freinage et marche
arrière intelligents) aura également
un effet sur la distance d'arrêt.
Lors de freinages, les utilisateurs
doivent se tenir fermement afin
d'éviter d'être déplacés vers l'avant
ou de perdre l'équilibre en raison
de la force de décélération.
Lorsque vous circulez sur une mo-
tomarine munie d'un système iBR,
souvenez-vous qu'il est possible
que les embarcations qui vous
suivent ou qui circulent à proximité
ne puissent s'arrêter aussi rapide-
ment.
Lorsqu'on circule rapidement et
qu'on freine, un jet d'eau se soulè-
vera derrière la motomarine, lequel
pourrait momentanément empê-
cher la personne qui suit de voir la
motomarine. Lorsqu'on se déplace
en convoi, il est important d'aviser
la personne qui vous suit des capa-
cités de freinage et de manœuvra-
bilité de votre motomarine, de la
signification du jet d'eau et de
l'importance de garder ses dista-
nces.
Lorsqu'on actionne le levier de co-
mmande iBR pendant que la moto-
marine avance, le mode de freinage
s'active et la décélération est pro-
portionnelle à la position du levier
iBR. Plus on actionne le levier de
commande iBR, plus la puissance
de freinage est grande. Prendre
soin de tirer graduellement sur le
levier de commande iBR pour ré-
gler la puissance de freinage et de
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Dépannage
