Xylem Lowara e-LNE Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance page 62

es - Traducción de las instrucciones originales
 Temperatura elevada
 Vibraciones
 Colisiones.
2. Compruebe que el circuito de alimentación
disponga de lo siguiente:
 Un dispositivo de protección contra
cortocircuitos del tamaño adecuado
 Un interruptor seleccionador de red con una
separación entre contactos de al menos 3 mm.
4.3.3 Directrices para el panel de control
NOTA:
El panel de control tiene que coincidir con los
valores nominales de la electrobomba
especificados en la placas de características.
Unas combinaciones incorrectas podrían
comprometer la protección del motor.
1. El panel de control debe proteger el motor
contra sobrecargas y cortocircuitos; instale una
protección idónea (relé térmico o interruptor
contra sobrecarga, consulte la tabla).
Electrobomba Protección
 Protección termoamperométrica
Estándar
monofase ≤ 2,2
de restablecimiento automático
kW
(protección del motor)
 Protección contra cortocircuitos,
debe ser facilitada por el
instalador.
35  Térmica, debe ser facilitada por
Trifásica
el instalador
 Cortocircuitos, debe ser
facilitada por el instalador.
2. Equipe el panel de control con un sistema de
protección contra el funcionamiento en seco al
cual conectar un interruptor de presión (o un
interruptor flotante o un sensor u otros
dispositivos adecuados).
3. Instale estos dispositivos en el lado de
aspiración:
 Un interruptores de presión, en el caso de
conexión con el suministro de agua principal
 Un interruptor flotante o sondas, en el caso de
líquido aspirado desde un depósito o una
cubeta.
4. Si se usan relés térmicos, se recomiendan los del
tipo sensible a los fallos de fase.
4.3.4 Directrices del motor
ADVERTENCIA: Riesgo de aplastamiento
(extremidades)
33
O bien, un convertidor de frecuencia más el motor
34
Fusibles aM (arranque de motor) o conmutador
magnetotérmico con curva C e Icn ≥ 4,5 kA u otro
dispositivo equivalente
35
Relé térmico de sobrecarga con clase de activación
de 10 A + fusibles aM (arranque de motor) o
conmutador magnetotérmico de protección del motor
con clase de aranque de 10 A
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33
34
La electrobomba podría reactivarse
involuntariamente después de que el motor
se haya enfriado (motores monofásicos con
protección de sobrecarga térmica de
restablecimiento automático): riesgo de
lesiones físicas.
NOTA:
 Utilice sólo motores balanceados
dinámicamente con una llave de tamaño
medio en la extensión del eje (IEC 60034-14)
y con un índice de vibración estándar (A).
 La tensión y frecuencia principales deben
corresponder con las características
especificadas en la placas de
características.
4.3.5 Conexión eléctrica del motor
1. Abra la cubierta de la caja de terminales.
2. Conecte los conductores de red, consulte la Fig. 12.
3. Conecte el conductor de protección (tierra),
asegurándose que sea más largo que los
conductores de fase.
4. Conecte los cables de fase.
5. Cierre la cubierta de la caja de terminales y
apriete todos los tornillos y los prensaestopas.
Motor sin protección de sobrecarga térmica de
restablecimiento automático
1. Si se usa el motor con carga completa, ajuste el
valor al de la corriente nominal según la placa de
características de la electrobomba.
2. Si se usa el motor con una carga parcial, ajuste
el valor a la corriente de funcionamiento medido
con unas pinzas de corriente.
3. Para motores trifásicos con sistema de arranque
en estrella-triángulo, configure el relé térmico
aguas abajo del circuito de conmutación al 58 %
de la corriente nominal u operativa.
4.3.6 Funcionamiento con
accionamiento de velocidad
variable
Los motores trifásicos se pueden conectar con un
convertidor de frecuencia para el control de la
velocidad.
 El convertidor expone el aislamiento del motor a
una carga mayor determinada por la longitud del
cable de conexión: observe los requisitos del
fabricante del convertidor de frecuencia.
 Para aplicaciones que requieren un funcionamiento
silencioso, instale el filtro de salida entre el motor y
el convertidor; un filtro sinusoidal puede reducir el
ruido todavía más.
 Los rodamientos del motor, del tamaño 315 S/M y
superior, están expuestos al riesgo de corrientes
perjudiciales: utilice rodamientos aislados
eléctricamente.
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O bien, un convertidor de frecuencia más el motor
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