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B-7
NOTE: Si lʼunité ne démarre pas, placer lʼinterrupteur de
Marche/Arrêt sur la position dʼarrêt et répéter les
points 3 à 7 après avoir attendu 30 secondes.
ATTENTION
• Ne pas laisser le moteur du starter fonctionner en con-
tinu pendant plus de 20 secondes.
• Ne pas appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE pendant
que le moteur tourne car ceci pourrait endommager la
couronne dentée et/ou le moteur du starter.
• SI les lumières de Protection du Moteur ou de
Chargement de la Batterie ne sʼéteignent pas peu après
avoir démarré le moteur, couper le moteur immédiate-
ment et en déterminer la cause.
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NOTE: Lors du premier démarrage, ou après une longue péri-
ode sans fonctionner, le démarrage prendra plus longtemps
que normalement du fait que la pompe à combustible doit rem-
plir le système de combustible. Pour de meilleurs résultats,
purger le système de combustible comme indiqué dans la
Section dʼEntretien de ce manuel.
ARRÊT DU MOTEUR
Retirer toutes les charges de puissance de soudage et auxili-
aire et laisser le moteur marcher à vitesse de bas ralenti pen-
dant quelques minutes afin de laisser le moteur refroidir.
ARRETER le moteur en plaçant lʼinterrupteur de MARCHE /
ARRÊT sur la position dʼARRÊT.
NOTE: Une soupape de fermeture de combustible se trou-
ve sur le pré – filtre à combustible.
TABLEAU B.2
CONSOMMATION TYPIQUE EN COMBUSTIBLE DE LʼAIR VANTAGE® KUBOTA
V3600-T 58HP (43,2 kw) @
Ralenti Lent – Pas de Charge
1425 RPM
Ralenti Lent – 1425 RPM
Compresseur à Air
40 CFM @ 100 psi
Ralenti Rapide – Pas de Charge
1850 R.P.M.
Sortie de Soudage c.c. CC
500 Amps @ 40 Volts
Puissance Auxiliaire 12000 VA
Puissance Auxiliaire 20,000 VA
Compresseur à Air
60 CFM @ 100 psi
Compresseur à Air
60 CFM @ 100 psi et
Sortie de Soudage c.c. CC
de 500 Amps @ 40 Volts
Compresseur à Air
60 CFM @ 100 psi et
Puissance Auxiliaire de
12000
NOTE: Ces données ont uniquement valeur de référence. La consommation en com-
bustible est approximative et peut être influencée par de nombreux facteurs, y compris
lʼentretien du moteur, les conditions environnementales et la qualité du combustible.
FONCTIONNEMENT
Temps de Fonctionnement
1850 RPM Gal./H (L/H)
pour 25 Gal. (94,6 L)/H
.69(2.6)
36.23
.90(3.4)
27.78
1.04(3.9)
24.04
9.84
2.54(9.6)
1.71(6.5)
14.62
10.96
2.28(8.6)
17.60
1.42(5.4)
3.09(11.7)
8.09
2.19(8.3)
11.42
AIR VANTAGE® 500 KUBOTA
FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE
FACTEUR DE MARCHE
Le facteur de marche est le pourcentage de temps pen-
dant lequel la charge est appliquée pendant une période
de 10 minutes. Par exemple, un facteur de marche de
60% représente 6 minutes de charge et 4 minutes sans
charge sur une période de 10 minutes.
INFORMATION CONCERNANT LʼÉLECTRODE
Pour nʼimporte quelle électrode, il faut maintenir les
procédures dans le registre de la machine. Pour de
plus amples renseignements concernant les élec-
trodes et leur application appropriée, voir le site
(www.lincolnelectric.com) ou la publication Lincoln
appropriée.
LʼAIR VANTAGE® 500 KUBOTA peut être utilisée avec
un large éventail dʼélectrodes baguettes c.c.
Lʼinterrupteur de MODE permet deux réglages de
soudage à la baguette, comme suit :
SOUDAGE EN COURANT CONSTANT
(BAGUETTE-CC)
La position BAGUETTE-CC de lʼinterrupteur de MODE
est conçue pour le soudage horizontal et vertical vers le
haut avec tous types dʼélectrodes, spécialement celles à
faible teneur en hydrogène. Le cadran du CONTRÔLE
DE SORTIE ajuste la gamme complète de sortie pour le
soudage à la baguette. Le cadran du CONTRÔLE
DʼARC établit le courant de court-circuit (force de lʼarc)
durant le soudage à la baguette afin dʼeffectuer les
réglages pour un arc souple ou craquant. Une augmen-
tation de la valeur de -10 (souple) à +10 (craquant) élève
le courant de court-circuit et empêche lʼélectrode de se
coller sur la plaque pendant le soudage. Ceci peut égale-
ment augmenter les éclaboussures. Il est recommandé
de régler le CONTRÔLE DʼARC sur la valeur minimale
sans que lʼélectrode colle. Commencer avec un réglage
sur 0.
NOTE: Du fait de la TCO faible lorsque le VRD est
allumé, un très léger retard peut survenir durant
lʼamorçage des électrodes. Comme la résistance du
circuit doit être faible pour que le VRD fonctionne, n
bon contact métal – métal doit être établi entre le
noyau métallique de lʼélectrode et le travail. Un mau-
vais branchement nʼimporte où sur le circuit de sortie
de soudage pourrait limiter le fonctionnement du VRD.
Ceci comprend un bon raccordement de lʼagrafe de
travail sur le travail. Lʼagrafe de travail doit être con-
nectée aussi près que cela est pratique de lʼendroit où
le soudage sera réalisé.
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